Regulador de presión de combustible diésel del inyector de combustible de piezas de automóvil 9307Z522A00 Regulador de presión de combustible

1 Análisis del principio del motor diésel
El motor diésel arranca mediante encendido y es un motor de compresión común. A altas temperaturas y altas presiones, el diésel continúa expandiéndose y convierte gradualmente la energía térmica en energía mecánica. El motor diésel se divide en procesos de admisión, compresión, trabajo y escape. Según diferentes métodos de uso, se puede aplicar a barcos, locomotoras y automóviles. En esta etapa, el desarrollo industrial y agrícola ha comenzado a utilizar ampliamente los motores diésel y ocupa una posición importante en la construcción y el desarrollo urbano. Cuando el motor diésel no cuenta con el soporte suficiente, la mayor parte del trabajo no se realizará. Del análisis anterior se desprende que los técnicos deben analizar en profundidad las causas comunes de las fallas de los motores diésel y proponer soluciones científicas para promover el desarrollo industrial y agrícola.

2 fallas comunes de los motores diésel
Hay muchos tipos de fallas comunes en los motores diésel, y son muy complejas y a menudo van acompañadas de múltiples problemas de fallas. Las temperaturas anormales de los motores diésel, como las del agua de refrigeración, el aceite del motor, los cojinetes y las temperaturas de escape, son significativamente más altas que los valores normales. Aspecto anormal, como humo de motor diésel, fugas de agua y fugas de aceite. Funcionamiento anormal de los motores diésel, como dificultad para arrancar, mala estabilidad de velocidad y potencia insuficiente. La presión del motor diésel no cumple con los estándares operativos normales, las presiones del combustible y del agua de refrigeración no cumplen con los requisitos estándar y la presión de compresión no cumple con el estándar. El motor diésel emite sonidos anormales durante el funcionamiento, como fricción, colisión y golpes. El motor diésel también produce olores anormales durante el funcionamiento, como humo y olor a quemado.