Boca diesel común del inyector de BOSCH del inyector de /Fuel del carril DLLA152P847
Nombre del producto | DLLA152P847 |
Modelo de motor | / |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
Síntomas de la boquilla del inyector y métodos de solución de problemas
BOQUILLA DE INYECCIÓN DEFECTUOSA:SÍNTOMAS
Si una válvula de inyección está defectuosa o no funciona correctamente, puede causar los siguientes síntomas de falla:
- Problemas al empezar
- Mayor consumo de combustible
- Pérdida de poder
- Velocidad de ralentí fluctuante
- Mal rendimiento de las emisiones de escape (por ejemplo, lecturas de pruebas de emisiones)
Posibles daños consecuenciales:
- Vida útil del motor más corta
- Daños en el catalizador y el filtro de partículas diésel
- CAUSAS DE BOQUILLAS DE INYECCIÓN DEFECTUOSAS: CAUSA DEL FALLO
- SI LA VÁLVULA DE INYECCIÓN ESTÁ DEFECTUA O TIENE FUNCIONALIDAD REDUCIDA LA CAUSA PUEDE SER:
- Una rejilla de filtro bloqueada en la válvula de inyección como resultado de combustible contaminado
- Una válvula de aguja que cierra mal debido a pequeñas partículas de suciedad del interior, residuos de combustión del exterior, depósitos de aditivos.
- Un orificio de salida obstruido y cerrado
- Un cortocircuito en la bobina.
- Una rotura de cable a la unidad de control.
COMPROBACIÓN DE LAS BOQUILLAS DE INYECCIÓN: SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
- La resolución de problemas se puede realizar tanto con el motor en marcha como con el motor apagado.
Solución de problemas cuando el motor está en marcha.
Comparar la cantidad de combustible inyectado
Mediante una medición de comparación de cilindros y una medición simultánea de los gases de escape se puede comparar la cantidad de combustible inyectada en función de la caída de velocidad y de los valores de HC y CO de cada cilindro. En el mejor de los casos, los valores serán idénticos para todos los cilindros. Si hay grandes diferencias entre los valores, puede ser que no se esté inyectando suficiente combustible (una gran cantidad de combustible sin quemar = valores altos de HC y CO, mientras que poco combustible sin quemar = valores bajos de HC y CO). La causa puede ser una válvula de inyección defectuosa.