Análisis del principio de funcionamiento de la válvula de entrega.

Válvula isovolumétrica: generalmente tiene un resalte de descarga para reducir la presión.

Válvula isobárica: tiene una válvula de retorno de aceite que puede suprimir eficazmente la inyección secundaria y la cavitación después de la inyección.

(1) La válvula de entrega y el asiento de la válvula son piezas combinadas con precisión, fabricadas con acero de aleación de alta calidad. El orificio guía, las caras de los extremos superior e inferior y el orificio del asiento se procesan y rectifican con precisión y no se pueden intercambiar después de combinar.

(2) La parte cónica de la válvula de entrega es la superficie del cono de sellado axial de la válvula. La parte cónica de la válvula se desliza en el orificio guía para guiar. La cola está mecanizada con una ranura para formar una sección transversal en forma de cruz para permitir el paso del combustible. La superficie cilíndrica en el medio de la válvula de suministro se llama zona de alivio de presión y forma un volumen de alivio de presión entre ella y la superficie del cono de sellado.

(3) La cara del extremo inferior del asiento de la válvula y la cara del extremo superior del manguito del émbolo están mecanizadas con precisión y encajan firmemente. Se aprieta mediante la tuerca de apriete con un par de apriete especificado. Hay una junta de sellado de cobre de alta presión de cierto espesor entre la tuerca de sujeción y el asiento de la válvula. También hay una junta de sellado de baja presión entre la tuerca de sujeción de la válvula de suministro y la cara del extremo superior de la carcasa.

(4) Se instala un reductor ranurado en la cavidad interior de la tuerca de compresión de la válvula de suministro de aceite para reducir el volumen del espacio de la cavidad interior, promover la pulverización y parada rápidas y limitar la elevación máxima de la válvula de suministro.