Inyector de combustible diesel 0445120035 Bosch para Cummins para piezas de motor de automóvil

Los inyectores diésel generalmente se dividen en dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. Sin embargo, debido a las desventajas de la estructura simple y la mala atomización del combustible de los inyectores abiertos, rara vez se utiliza en la actualidad. Los inyectores cerrados se utilizan ampliamente en la actualidad. Los inyectores cerrados se dividen en inyectores de orificio, inyectores de válvula de aguja e inyectores de baja inercia según la estructura del inyector. Estos también son el tipo más común de inyectores utilizados para diferentes propósitos en los motores diésel.
El inyector de orificio se compone principalmente de válvula de aguja, cuerpo de válvula de aguja, varilla eyectora, resorte regulador de presión, tornillo regulador de presión y cuerpo del inyector. Las partes principales son la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja, que son los componentes principales del motor diésel. Uno de los tres acoplamientos de precisión y el tipo principal estudiado en este artículo. Al mismo tiempo, el inyector de orificio se divide en inyector de orificio largo e inyector de orificio corto. La guía de la aguja del inyector de diámetro corto está más cerca de la cámara de combustión. Las válvulas de aguja se calientan más que los inyectores de diámetro largo. Es fácil de deformar y causar atascos y otras fallas, por lo que se usa principalmente en motores diésel con cargas térmicas pequeñas. El inyector de combustible se compone principalmente de electroimán, resorte de válvula solenoide, armadura, vástago de válvula, bloque de aislamiento, válvula de bola, bloque intermedio, orificio de medición, manguito, válvula de aguja, resorte de válvula de aguja, boquilla, manguito, manguito interior, etc.