Inyector de combustible diésel 0445120038 Bosch para motor automático Cummins 6CTA 8.3me

Los inyectores diésel generalmente se dividen en dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. Sin embargo, debido a diversas desventajas, como la estructura simple y la mala atomización del combustible de los inyectores de tipo abierto, rara vez se utilizan en la actualidad. Los inyectores cerrados se utilizan ampliamente en la actualidad. Los inyectores cerrados se dividen a su vez en inyectores de orificio, inyectores de pivote e inyectores de baja inercia según la estructura de los inyectores. Estos también son los tipos más comunes de inyectores, que se utilizan para diferentes usos en motores diésel.
El inyector de orificio se compone principalmente de válvula de aguja, cuerpo de válvula de aguja, varilla eyectora, resorte regulador de presión, tornillo regulador de presión y cuerpo del inyector [40-421, las partes principales son la válvula de aguja y el cuerpo de válvula de aguja, que son los componentes principales del diésel. motor. Uno de los tres acoplamientos de precisión, que también es el principal tipo de investigación en este artículo. Al mismo tiempo, el inyector de orificio se divide en largo y corto. El cilindro guía de la válvula de aguja del inyector de orificio corto está más cerca de la cámara de combustión. En comparación con el inyector de orificio largo, la válvula de aguja se calienta más. Es fácil de deformarse y provocar fallos como atascos, por lo que se utiliza principalmente en motores diésel con pequeñas cargas térmicas. El inyector de combustible se compone principalmente de electroimán, resorte de válvula solenoide, armadura, vástago de válvula, bloque de aislamiento, válvula de bola, bloque intermedio, orificio de medición, manguito, válvula de aguja, resorte de válvula de aguja, boquilla, manguito y manguito interior.