Inyector diésel Inyector Common Rail 095000-6480 Compatible con Man, Neoplan, Temsa
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Producto No. | 095000-6480 |
Original (OEM) mes. | |
ALLA 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Modelo de motor | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
ALIANZA DE PODER AP51800 | |
ALIANZA DE PODER AP51900 | |
Solicitud | |
John Deere9.0 | |
Cantidad mínima de pedido | |
6 piezas / Negociado | |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, según su preferencia |
El método de cálculo teórico es un modelo matemático para simular las características dinámicas de la junta basado en el principio de dinámica estructural, incluido el método de cálculo de los parámetros característicos de la superficie normal, el método de cálculo de la rigidez de la junta atornillada y la integral de Yoshimura Yuntaka. El método de cálculo de parámetros normales proporciona la fórmula para calcular los parámetros normales de la superficie de la junta bajo ciertas condiciones. Cuando las condiciones de la superficie de la junta cumplen con los requisitos de la fórmula, ésta se puede utilizar para resolver los parámetros dinámicos equivalentes de la junta. El método de cálculo de la rigidez del perno puede calcular la rigidez normal y tangencial del perno consultando la tabla; El método integral de Yoshimura es una fórmula de cálculo aproximada obtenida a partir del análisis teórico. Utilizando los datos proporcionados por la base de datos de parámetros característicos dinámicos de la unidad de área de la junta acumulados por experimentos, se integra toda la superficie de la junta para obtener los parámetros dinámicos de la junta.
Basado en supuestos lineales y de estado estacionario, y en la teoría de la vibración lineal, la teoría de discriminación de sistemas lineales y la teoría del análisis de señales, el método de identificación de pruebas identifica los parámetros dinámicos equivalentes de las juntas localmente o en su conjunto a través de pruebas dinámicas. Los métodos comunes incluyen: 1. Identificación de uniones multicapa basadas en el método de impedancia mecánica.
Método de reconocimiento de la función de respuesta de frecuencia.
El método que combina el cálculo teórico y las pruebas experimentales es la combinación de los dos métodos anteriores. El paso general es establecer primero el modelo dinámico de la junta de la máquina herramienta y luego realizar experimentos en la muestra de la junta para obtener los datos modales y la función de respuesta de frecuencia, e identificar y calcular los parámetros desconocidos. Incluyendo identificación de matriz de transferencia, identificación de parámetros Sata, etc. El método de cálculo teórico puede hacer que las personas predigan con precisión las características dinámicas de la estructura mecánica en la etapa de diseño y pueden utilizar software de elementos finitos para el análisis de tensiones y otros trabajos de optimización.