Inyector diésel Inyector de combustible 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Durante el montaje, la tapa del inyector presiona firmemente la superficie del extremo superior del cuerpo de la válvula de aguja y la superficie del extremo inferior del cuerpo del inyector a través del hombro de soporte. El extremo de la válvula de aguja tiene la forma de un pasador de cono invertido y el pasador de cono invertido se inserta en la válvula de aguja. En el orificio de la boquilla del cuerpo, se forma un espacio anular de cono invertido. Cuando se levanta la válvula de aguja para rociar aceite, se puede formar un haz de aceite de niebla cónico positivo, lo que mejora en gran medida la calidad de la pulverización. (5) Durante la instalación, para alinear el orificio de entrada de aceite del inyector de combustible con la junta de tuerca del tubo de combustible de alta presión, primero conecte la junta de tuerca del tubo de combustible de alta presión con el perno del orificio de entrada de aceite del inyector de combustible y luego apriete la boquilla uniformemente de 2 a 3 veces. Pernos de fijación del engrasador y luego apriete la junta de la tuerca del tubo de aceite de alta presión. (6) No debe faltar la junta de estanqueidad del inyector de combustible. El propósito de la junta de sellado no es solo evitar fugas de aire y desempeñar un papel de sellado, sino también garantizar que el inyector de combustible tenga una posición óptima, para que el motor diesel pueda obtener la mejor economía y potencia cuando está funcionando. Si falta la junta de sellado, la junta entre el inyector de combustible y el orificio del asiento del inyector de combustible no quedará bien sellada, lo que provocará una fuga de aire. Si hay un sonido de fuga de aire, retire el inyector de combustible para verificar si falta la junta. No apriete ciegamente la tuerca del inyector de combustible. Si no hay junta en el orificio del asiento o la junta ha caducado debido al uso prolongado, se debe reinstalar o reemplazar con un anillo de sellado calificado. Las especificaciones del anillo de sellado tienen requisitos estrictos. Si la junta es demasiado gruesa o demasiado delgada, destruirá la mejor posición de trabajo y el mejor rendimiento de trabajo del inyector.