Inyector diesel Inyector de combustible 0445110594 Bosch para maquinaria de construcción/Marina/Maquinaria agrícola/Generador
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Código de producto | 0445110594 |
Modelo de motor | / |
Solicitud | MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN/MARINA/MAQUINARIA AGRÍCOLA/GENERADOR |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
Garantía | 6 meses |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
Nuestra ventaja
- 1 precio competitivo
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La razón principal del bloqueo de la boquilla del inyector de combustible de los generadores diésel.
Hay muchos tipos de fallas en el generador diesel y el problema del atasco de la boquilla de inyección de combustible es muy fatal. Esto se debe principalmente al uso inadecuado de los generadores diésel, a menudo a cientos de horas de uso y desgaste.
Primero, la razón principal por la que la boquilla de inyección de combustible está atascada.
1. El combustible diesel no está lo suficientemente limpio, hay impurezas dentro de la tubería de aceite de alta presión y el grupo electrógeno Shangzhi hace que el acoplamiento de la válvula no se cierre estrictamente. El resorte del regulador del inyector y la suciedad de las piezas del empujador se mueven a la parte superior de la válvula de aguja del inyector a través del empujador del inyector.
2. La máquina enfría mal debido a la temperatura excesiva y a la boquilla. Deje enfriar y duerma hasta que haya incrustaciones o bloqueos excesivos, las caras extremas del impulsor de la bomba de agua estén desgastadas y el motor esté sobrecargado durante mucho tiempo, de modo que el motor se sobrecaliente.
3. La válvula de salida está muy desgastada, por lo que se produce el fenómeno de goteo de aceite cuando el inyector deja de inyectar, lo que produce depósitos de coque y carbón en la boquilla.
4. Debido a que la presión de flexión es demasiado baja, se canaliza el gas de alta presión en la cámara de combustión.
5. Durante la instalación del inyector, olvide instalar la lámina protectora o la junta se destruirá, lo que provocará una fuga de aire y provocará que la temperatura local del inyector sea demasiado alta y se atasque.
6. Debido a razones de fabricación de piezas, como que el orificio del dispositivo inyector en la culata y la cooperación del inyector son demasiado estrechos, el espacio entre el cuerpo de la válvula de aguja y el dispositivo en la culata es demasiado pequeño y el orificio del inyector en la culata se procesa demasiado profundamente.