Automóviles y más allá 1926 - 1945

Bosch negoció los rápidos de la crisis económica y los dictados nacionalsocialistas con fuerza innovadora y resistencia hasta que la Segunda Guerra Mundial planteó nuevos e inmensos desafíos.

Bomba de inyección diésel: el segundo eje

Después de muchos años de desarrollo, en 1927 se hizo realidad una innovación que perduraría hasta el día de hoy: la bomba de inyección diésel. Esta fue la reacción de Bosch ante el desarrollo de los motores diésel, que a diferencia de los motores de gasolina no requerían encendido magnético. Inicialmente utilizada sólo en camiones, la primera bomba de inyección diésel para automóviles salió al mercado en 1936.

Más hilos en el arco: nuevas líneas de negocio

Una gran crisis en la industria automovilística alemana llevó al proveedor de automóviles Bosch a repensar su cartera de productos a partir de 1926. Esto inspiró una combinación de estrategias que habían demostrado ser exitosas en el pasado: la mejora de productos y su desarrollo hasta la etapa de producción en serie, como ocurre con las herramientas eléctricas y la termotecnología, junto con iniciativas completamente nuevas, como la tecnología de radio y televisión.

El frigorífico Bosch, lanzado en 1933, estaba destinado a ser lo suficientemente asequible para que lo compraran más hogares.

La música en la carretera ya no era un sueño esquivo cuando los ingenieros de Bosch y Blaupunkt llevaron la primera radio para automóvil de Europa a la etapa de producción en serie en 1932.

Inorte 1932, Bosch fundó la división actual con la adquisición de la sección de termotecnología de Hugo Junkers.