Inyector diésel Inyector de combustible 0445120045 Bosch para Man TGL/TGM

El inyector de combustible es la parte central del sistema de inyección de combustible del motor y su condición técnica tiene una gran influencia en el rendimiento normal del motor. Debido a que el ambiente de trabajo del inyector es extremadamente malo, está directamente expuesto a altas temperaturas y alta presión de combustión.

En la cámara, la película de aceite en la boquilla es propensa a oxidación, polimerización y otras reacciones, lo que resulta en una acumulación de carbono en la boquilla. Los estudios existentes han encontrado que la deposición de carbono en los orificios de los inyectores provocará una mayor pérdida de flujo de inyección de combustible, una atomización y una calidad de combustión deficientes y una disminución de la potencia y la economía del motor. Zhou Jianwei et al. estudiaron las características de deposición de carbono del inyector de un motor de gasolina de inyección directa y encontraron que el grado de deposición de carbono de cada orificio del inyector era diferente, y la deposición de carbono mostraba dos morfologías: seca rugosa y húmeda lisa. Liaquat et al. analizó la deposición de carbono en los orificios de chorro de un motor diésel de un solo cilindro después de una prueba de durabilidad de 250 h, y encontró que la deposición de carbono se distribuía principalmente en la parte superior del inyector, que consta de C, O, Zn y S..

Composición de elementos. Barbour et al. analizaron las características morfológicas del depósito de carbón en el orificio después de cortar el orificio del inyector de un determinado motor diesel después de trabajar durante 60 h, y encontraron que había una capa de depósito de carbón grueso dentro del orificio del inyector del depósito de carbón.

Kumagai et al. Estudió la influencia del elemento Zn en el fueloil de un motor diésel de un solo cilindro sobre la deposición de carbono en el orificio del chorro, y descubrió que, independientemente de si el elemento Zn estaba contenido o no, había más deposición de carbono en el lado de salida del orificio del chorro que en el lado de entrada, pero cuando el aceite contenía elemento Zn, las partículas de deposición de carbono en el orificio eran más pequeñas y de textura uniforme.