Inyector de combustible diésel 0445120130 Bosch para Delong Weichai Wd10
Nombre del producto | 0445120130 |
Modelo de motor | Weichai Wd10 |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
CONSEJOS DE INYECTOR
1.Desgaste de la superficie de la válvula de aguja y de la guía de la válvula de aguja
Debido al frecuente movimiento alternativo de la válvula de aguja en el orificio de la válvula de aguja y a la intrusión de impurezas del aceite diesel en la superficie guía de la válvula de aguja, el espacio de coincidencia aumenta gradualmente o aparecen rayones debido a la tensión y la fuga de aceite. del inyector aumenta. Las caídas de presión y el volumen de inyección de combustible se reducen, los retrasos en el tiempo de inyección de combustible, lo que resulta en dificultad para arrancar el motor diesel y caída de potencia. En casos severos, la locomotora no puede funcionar y se debe reemplazar el acoplamiento de la válvula de aguja con desgaste excesivo..
2.Expansión del orificio
El orificio de inyección de la válvula de aguja se expandirá gradualmente bajo el flujo de aceite a alta presión, lo que hará que la presión de inyección caiga, se acorte la distancia de inyección y la atomización sea deficiente. aumentar. Para los inyectores de pivote, si el desgaste del orificio de la boquilla no es grave, se puede colocar una bola de acero con un diámetro de 4 mm en el extremo del orificio y golpearla ligeramente con un martillo pequeño para deformar plásticamente el orificio de la boquilla y reducir el diámetro del agujero. Si el orificio de la boquilla se desgasta demasiado, se debe reemplazar el acoplamiento de la válvula de aguja..
3.Desgaste del extremo del cuerpo de la aguja
Debido a que la cara del extremo del cuerpo de la válvula de aguja se ve afectada por el movimiento alternativo de alta velocidad de la válvula de aguja durante mucho tiempo, se desgastará gradualmente y formará hoyos. Aumentando así la elevación de la válvula de aguja y afectando el funcionamiento normal del inyector. Se puede usar una plantilla para sujetar el cuerpo de la válvula de aguja a una máquina rectificadora para pulir la cara del extremo y, finalmente, pulirlo sobre una placa de vidrio con una pasta de pulir fina para lograr una rugosidad superior a Ra0.1.