Inyector diésel Inyector de combustible 0445120144 Bosch para Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 características básicas
El inyector del motor diésel common rail de alta presión controlado electrónicamente tiene una presión de inyección relativamente alta durante la inyección de combustible y su respuesta de inyección de combustible también es relativamente rápida. Al mismo tiempo, la inyección de combustible debe ser uniforme y consistente, y también debe cumplir con los requisitos de retardo. Este experimento estudia principalmente su consistencia y uniformidad. Al mismo tiempo, su consistencia se estudia principalmente con un solo inyector y su uniformidad se estudia con múltiples inyectores al mismo tiempo. Estos son el trabajo del inyector. Base. Al mismo tiempo, estas características son también la base para garantizar el rendimiento de los motores diésel.
2.1 Consistencia de la inyección de combustible
Para los inyectores de combustible controlados electrónicamente, la válvula solenoide es una parte importante para controlar el proceso de inyección de combustible, y su señal de control y la presión de inyección dentro del inyector de combustible son los dos factores más importantes que afectan la cantidad de combustible inyectado por el inyector de combustible. Por lo tanto, en el curso de este experimento, bajo la premisa de garantizar que el sistema de inyección de combustible y la estructura de inyección correspondiente sean consistentes, el
Conecte los pernos, modele estos pernos de conexión y luego use el método estático equivalente para verificarlos. El método estático equivalente consiste en tomar la entrada del terremoto como la aceleración máxima del espectro de respuesta del piso seleccionado multiplicada por el coeficiente estático 1,5, y el lavado estático considera principalmente ciertos factores inciertos. A través de los métodos anteriores para evaluar el desempeño de seguridad de la unidad.