Inyector de combustible diésel 0445120170 Bosch para motor Weichai Wd10

Abstracto.

El artículo propone una opción de evaluación para analizar la calidad de la inyección de combustible por inyector, constituyendo el desarrollo de bloques de cálculo en un modelo de inyector común dentro de LMS Imagine.Lab AMESim. Los parámetros del modelo de inyector del artículo corresponden al inyector de serie tipo Common Rail con solenoide. Las posibilidades de este enfoque se demuestran proporcionando los resultados utilizando el ejemplo del modelado del inyector modificado. Tras los resultados de la investigación, se detectaron las ventajas del método propuesto para analizar y evaluar la calidad de la inyección de combustible.
1.Introducción
El rendimiento de la inyección y la atomización del combustible dependen del diseño del inyector: características geométricas de los chorros de combustible atomizados, estructura de pulverización del combustible, finura de la atomización del combustible y una serie de otros parámetros del proceso de suministro de combustible [1, 2]. Para garantizar una combustión de combustible de alta eficiencia y, en consecuencia, obtener altos indicadores técnicos y económicos del motor diesel, es necesario organizar una inyección racional.

La calidad de la atomización del combustible se caracteriza por su finura y uniformidad. El proceso de desintegración del chorro se organizará de manera que se obtenga una alta calidad de pulverización en todas las etapas de inyección, incluidas la inicial y la final, cuando haya baja presión de combustible aguas arriba del inyector. Actualmente se está empleando activamente el modelado tridimensional de unidades y sistemas de suministro de combustible de motores diésel [3]. Sin embargo, el cálculo tridimensional es una tarea compleja y que requiere mucho trabajo. Por lo tanto, su aplicación en el cálculo de inyectores se limita y se concentra en el análisis de la atomización del combustible y la geometría de pulverización.

En algunas investigaciones se requiere una evaluación rápida de las características de entrega del combustible, así como un estudio de la dinámica y características cualitativas de la atomización del combustible, por ejemplo, para verificar o comparar diferentes tipos de inyectores. Para resolver algunos problemas de estimación de las opciones comparadas por su calidad de atomización del combustible, no siempre es posible utilizar diagramas de flujo.