Inyector diésel Inyector de combustible 0445120209 Bosch para motor Cummins
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
| Código de producto | 0445120209 |
| Modelo de motor | / |
| Solicitud | Motor Gaz Deutz Yamz |
| Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
| Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
| Garantía | 6 meses |
| plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
| Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
| Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o solicitado |
La presión de inyección del inyector disminuye.
- La reducción de la presión de inyección de combustible del inyector de combustible conducirá a una mala atomización del combustible, la reducción del rango o incluso la imposibilidad de pasar completamente a través de la cámara de combustión, afectando la mezcla de combustible y aire comprimido, resultando en una combustión incompleta de El aceite diesel y la válvula de aguja del inyector de combustible son propensos a depósitos de carbón. El consumo de combustible del motor diésel aumenta, es difícil arrancar y durante el funcionamiento se emite humo negro. La caída de presión del inyector se debe principalmente a la caída de presión del resorte regulador de presión o al aflojamiento del tornillo regulador de presión. La presión del resorte regulador de presión que se debe superar para abrir la válvula de aguja del inyector de combustible es la presión de inyección de combustible. Durante el proceso de funcionamiento del motor diésel, el resorte regulador de presión es propenso a deformarse plásticamente debido a golpes prolongados de alta frecuencia, y las impurezas en el aceite diésel también agravarán el desgaste del resorte. , lo que provocará una disminución en la resistencia a la deformación elástica del resorte regulador de presión, lo que también provocará una disminución en la presión de inyección de combustible del inyector.
La fuerza de preapriete del resorte regulador de presión del inyector de combustible se reduce, lo que fácilmente hará que la válvula de aguja del inyector de combustible se detenga en la posición abierta en el cuerpo de la válvula de aguja, lo que provocará que el gas mezclado fluya de regreso al sistema de inyección de combustible. cámara de combustión, lo que provoca que la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja sean extirpados y recocidos. Vida reducida del inyector. En este sentido, la presión de inyección de combustible del inyector se puede ajustar reemplazando el resorte regulador de presión o ajustando el tornillo regulador de presión. La inspección y ajuste de la presión de inyección de combustible del inyector de combustible debe realizarse en el banco de pruebas. Presione la manija para que el inyector de combustible rocíe aceite, presione la manija a una velocidad de 60 veces/min y observe la presión de inyección de combustible. Para los inyectores que utilizan un tornillo regulador de presión para ajustar la presión de inyección de combustible, el tornillo regulador de presión se puede controlar para realizar pruebas hasta que la presión de inyección de combustible cumpla con los requisitos de la especificación.
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