Inyector de combustible diésel 0445120257 Bosch para motor Ford VW Cummins

Inspección y reparación del cabezal de la boquilla.

(1) Compruebe el orificio de la boquilla y el extremo del cabezal de la boquilla del inyector con una lupa y compárelo con el nuevo cabezal de la boquilla. Si el cabezal de la boquilla tiene una de las siguientes condiciones se debe desechar: (1) desgaste abrasivo, este desgaste se producirá en el interior del cabezal de la boquilla, por lo tanto, la inspección se debe realizar tanto en el interior como en el exterior. (2) Fenómeno de corrosión, daño ablativo y sobrecalentamiento, esta situación generalmente se debe al alto contenido de agua, ácido y azufre en el combustible o es causada por un trabajo de sobrecarga. (3) La expansión o deformación del orificio del chorro se debe al uso de un taladro u otras herramientas para limpiar el orificio del chorro y al uso de demasiado tiempo. Tenga en cuenta que no se debe cambiar el tamaño de la boquilla de la boquilla.

(2) Verifique la forma de la superficie de contacto del émbolo en el cabezal de la boquilla. Elija un émbolo nuevo y píntelo de azul Prusia. Inserte el émbolo en el cabezal de la boquilla y gírelo 90°. La boquilla se puede reutilizar si la superficie de contacto del émbolo es continua y ocupa el 40% del área alrededor del cono del cabezal de la boquilla o del orificio del émbolo. Al mismo tiempo, el émbolo debe estar en contacto con el área del cono desde 1/4 del cabezal de la boquilla hasta toda el área del cono. No se puede utilizar el cabezal de boquilla cuya superficie de contacto sea inferior a 1/4 del área final del cabezal de boquilla. Si la superficie de contacto del cabezal de la boquilla está en el extremo, su área de contacto debe ser mayor que la mitad del área del cono. Se debe utilizar un probador para comprobar la fuga de aceite de la boquilla y el émbolo.