Inyector de combustible diésel 0445120267 Bosch para motor Ford Cargo 1723/2423/2429/2623/2629 6.7L Isb L6

1. Idea de diseño del equipo de detección de flujo de boquilla.

En las normas nacionales actuales, existen regulaciones y requisitos claros sobre el método de prueba de la cantidad total de aceite de la boquilla y el valor de desviación del flujo, pero no hay requisitos sobre el caudal de cada boquilla. Para mejorar aún más la producción de las condiciones actuales de la boquilla, hay una máquina para detectar la diferencia del caudal de cada boquilla con precisión y rapidez, y descubrir oportunamente la diferencia en el procesamiento de la boquilla para proporcionar pruebas. Medios para mejorar aún más la calidad del producto, desarrollamos el punto de reacción del ataque. Bajo la premisa de los requisitos de detección de flujo de la parte suburbana R1DBR, la estructura se simplifica tanto como sea posible y se adoptan la estructura y las piezas con alta confiabilidad.

2. Estructura principal y principio de funcionamiento del equipo.

El equipo de prueba está compuesto por un sistema mecánico, un sistema de medición y un sistema de control y visualización.

(1) Sistema mecánico. El sistema mecánico se compone principalmente de bastidor, sistema de suministro de aceite, mecanismo de sujeción rápida, dispositivo de adquisición, etc. El diseño del marco considera principalmente la integridad, el fácil mantenimiento interno, así como una apariencia hermosa, un diseño razonable y fácil de operar. La función del sistema de suministro de aceite es proporcionar una medición de aceite estable que sea consistente con el aceite de funcionamiento real del inyector. El circuito de aceite principal está compuesto por un tanque de almacenamiento de aceite, un filtro, una bomba de aceite, un acumulador y una válvula reguladora de presión, etc. La presión del aceite se puede ajustar continuamente en el rango de 0~0,6 MPa. Mediante equipos de calefacción y refrigeración, la temperatura del aceite se puede mantener en el rango de 40℃2℃. El mecanismo de sujeción rápida se compone de un soporte giratorio, un cuerpo de paso de aceite, una tuerca de sujeción rápida, etc. El cuerpo de paso de aceite está hecho de latón y se utiliza principalmente para colocar acero magnético para evitar la influencia de las líneas de fuerza magnética.