Inyector de combustible diésel 0445120272 Bosch para motor Case Komatsu Cummins 8.3

Cummins comenzó a producir el original.8.3 motores de la serie Cen 1985. El ISC 8.3 Cummins salió al mercado en 1998 y utiliza el mismo diseño básico. Ofrece hasta 400 caballos de fuerza y ​​1075 libras-pie de torsión. Esto lo convirtió en un excelente motor para camiones de bomberos, camiones de basura y equipos pesados. Sin embargo, el diésel ISC 8.3 probablemente sea más conocido por su uso en autocaravanas. Muchos consideran el 8.3L como una leyenda por su gran equilibrio entre rendimiento y durabilidad. En este artículo, analizamos las especificaciones, los problemas y la confiabilidad del motor diésel 8.3 Cummins.

A diferencia de los más populares 5,9 L y 6,7 LMotores Cummins serie BUtilizado en camionetas Dodge y Ram, el 8.3L es parte de la familia de motores Serie C. Sin embargo, comparte la misma configuración de 6 en línea que los motores ISB. Los motores son bastante similares, pero el 8.3 ISC es más adecuado para aplicaciones más grandes y pesadas, como casas rodantes, que para camiones pesados.

El ISC 8.3 tiene mucho que ofrecer con su sólido diseño. Un bloque y un cabezal de hierro fundido garantizan que el motor esté construido para durar y soportar condiciones operativas difíciles. Su gran cilindrada de 8,3 litros junto con un turbo permiten que el motor genere un par impresionante para su época. Mientras tanto, un diseño demasiado cuadrado ayuda al 8.3 Cummins a generar una potencia máxima sólida.

Sin embargo, el peso del motor es el único inconveniente. El motor diésel de 8,3 litros pesa la friolera de 1.630 libras en seco. Agregue líquidos y es un motor muy pesado. No es un problema para camiones grandes o equipos pesados. Sin embargo, es un inconveniente importante que limita la capacidad de utilizar el 8.3 Cummins en vehículos más pequeños.