Inyector diésel Inyector de combustible 0445120321 Bosch para Case New Holland D20

Causas de fallas en los inyectores diésel
En la reparación de dispositivos roedores de aceite de motor diésel. Una pieza a reparar suele tener varios o más daños y fallos. Incluso es posible que algunas piezas no hayan alcanzado el estado de daño final, pero aún así necesitan ser revisadas y reparadas. El artículo realiza un análisis en profundidad de las fallas comunes de los inyectores de combustible diesel y, mediante cálculos de elementos finitos, se concluye que la razón principal de las fallas frecuentes de los inyectores de combustible diesel es la falla causada por la fuga de diesel en el extremo de la boquilla. Después de reparar e inspeccionar de acuerdo con las regulaciones pertinentes y volver a aplicarlo a la maquinaria agrícola, la vida útil de la maquinaria agrícola aumenta entre 7 y 12 veces. El inyector de combustible del motor diesel se compone principalmente de partes superior e inferior, la parte superior es el cuerpo del inyector y la parte inferior es la boquilla. Al desmontarlo, el inyector soporta un par de 540 N·m.
Durante el proceso de reparación, se descubrió que había incrustaciones graves en el canal de agua, que bloquearon más de la mitad del canal de agua en su conjunto, reduciendo así la eficiencia de transferencia de calor del inyector de combustible. Además, hay manchas de aceite evidentes en el avión, lo que significa que el inyector de combustible del motor diésel tiene un accidente de fuga de aceite. Al mismo tiempo, hay una gran cantidad de residuos en el plano del inyector de combustible. Se puede observar que el proceso de instalación del inyector de combustible del motor diésel no siguió las normas y procedimientos pertinentes. .