Inyector de combustible diésel 0445120355 Bosch para MAN TRUCK/BUS

Inspección de inyectores: consejos para inyectores
(1) Utilice una lupa para comprobar el orificio de la boquilla del inyector de combustible y el extremo del cabezal de la boquilla, y compárelos con el nuevo cabezal de la boquilla. El cabezal del inyector de combustible debe desecharse si presenta alguna de las siguientes condiciones:
1 Desgaste abrasivo, este tipo de desgaste se producirá dentro del cabezal del inyector, por lo tanto, se deben inspeccionar tanto el lado interior como el exterior.
2 Hay corrosión, daños por ablación y sobrecalentamiento, que generalmente son causados ​​por un alto contenido de agua, ácido y azufre en el combustible o por trabajo de sobrecarga.
3 El orificio de pulverización está agrandado o deformado, lo que se debe a que se limpió con un taladro u otras herramientas y se usó durante demasiado tiempo. Tenga en cuenta que no se debe cambiar el tamaño del orificio de la boquilla del cabezal del inyector. (2) Verifique la forma de la superficie de contacto del émbolo en el cabezal de la boquilla. Elija un émbolo nuevo y píntelo de azul Prusia. Inserte el émbolo en la punta del inyector y gírelo 90°. Los inyectores se pueden reutilizar si la superficie de contacto del émbolo es continua y ocupa el 40% del área alrededor del cono de la punta del inyector o del orificio del émbolo. Al mismo tiempo, el émbolo debe estar en contacto con el área del cono desde 1/4 hasta toda el área del cono en el cabezal de la boquilla. No se pueden utilizar puntas de boquilla con una superficie de contacto inferior a 1/4 del área del extremo de la punta de la boquilla. Si la superficie de contacto de la punta del inyector está en el extremo, su área de contacto debe ser mayor que 1/2 superficie del cono. Utilice el probador para comprobar la fuga de aceite del inyector y el émbolo. 3) Verifique los daños y las irregularidades del plano final del manguito del émbolo del cabezal del inyector. Compruebe las irregularidades de la superficie con una placa plana (preferiblemente una placa de tierra) y un "agente azulante". Si el cabezal de la boquilla está dañado o desigual, márquelo para repararlo.
(4) El inyector de combustible se puede inspeccionar rociando una herramienta de mantenimiento especial. Esta herramienta se puede utilizar para comprobar la punta del inyector antes de instalarla en el inyector.