Inyector de combustible diésel 0445120361 Bosch para camión JEIFANG/HONGYAN

Medidas de mantenimiento y gestión de inyectores de combustible.

1. Mantener la temperatura óptima de trabajo del motor diésel.
Está estrictamente prohibido hacer funcionar el motor diésel con sobrecarga durante mucho tiempo para evitar el sobrecalentamiento. Si el motor diesel se sobrecalienta, el volumen de aire de admisión del cilindro se reducirá, lo que hará que el motor diesel funcione mal y la potencia disminuirá, y las piezas también se verán agravadas por el desgaste o agarrotamiento debido a una mala lubricación. Si el motor diésel está demasiado frío, aumentará la resistencia de funcionamiento del motor diésel. Es difícil evaporar el combustible y se forman fácilmente sustancias corrosivas en el cilindro, por lo que resulta difícil arrancar el motor diésel, se reduce la potencia, la lubricación es deficiente y se agrava el desgaste4. En la gestión del mantenimiento diario, es muy importante mantener el nivel correcto de aceite y una buena calidad del mismo. Un nivel de aceite lubricante demasiado alto provocará un consumo excesivo de aceite lubricante e incluso formará depósitos de carbón o depósitos coloidales en la cámara de combustión, provocando problemas con los inyectores de combustible.
2. Mantenga el tiempo de inyección adecuado
La sincronización adecuada de la inyección de combustible significa principalmente que el ángulo de avance de la inyección de combustible está dentro de un rango razonable; de ​​lo contrario, provocará una mala combustión del combustible diesel, humo negro, caída de potencia y otros fenómenos y, en casos graves, dañará el inyector de combustible. Por lo tanto, cuando el motor diésel ha estado funcionando durante un cierto período de tiempo o la bomba de inyección de combustible se ha desmontado durante el mantenimiento, es necesario corregir la sincronización de la inyección de combustible.
3. Elimine completamente los depósitos de carbón.
Las piezas donde suelen producirse depósitos de carbón son principalmente las cámaras de combustión, los ramales de admisión y escape, los inyectores de combustible, etc., lo que provocará una mala disipación del calor de los motores diésel, sobrecalentamiento de las piezas, combustión anormal y otros peligros. Los depósitos de carbón deben eliminarse completamente durante el mantenimiento.