< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Inyector diesel de China Inyector de combustible 095000-1550 Inyector Denso para fábrica y fabricantes de Isuzu | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Inyector diesel Inyector de combustible 095000-1550 Inyector Denso para Isuzu

Detalles del producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Número de modelo:095000-1550
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    detalle de productos

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    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto 095000-1550
    Modelo de motor 6WG1
    Solicitud ISUZU
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    Embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    plazo de entrega 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    Razones de la mala atomización de los inyectores de combustible.

    La mala atomización del inyector de combustible se debe principalmente a que la presión del combustible que ingresa a la cámara anular de aceite del inyector de combustible es menor que la presión inicial de inyección de combustible especificada en los documentos técnicos y a que la viscosidad del combustible es demasiado alta. Las principales razones son:
    (1) El inyector de combustible no está bien cerrado. Cuando el inyector de combustible está funcionando, la válvula de aguja y el asiento de la válvula están sujetos a vibraciones de impacto, lo que provocará grietas por fatiga y deformación por delaminación en la superficie de trabajo de la válvula de aguja. Además, se producen impurezas mecánicas, erosión por flujo hidráulico y corrosión. La rugosidad de la superficie de trabajo entre la válvula de aguja y el asiento de la válvula se reduce, el rendimiento del sellado se deteriora y hay fugas de aceite, lo que afecta el aumento de la presión del combustible en la cámara anular de aceite y no se puede aumentar la densidad molecular del combustible, lo que resulta en una mala atomización
    (2) Las piezas coincidentes (cuerpo de la válvula de aguja y vástago de la válvula) del inyector de combustible están desgastadas. Se forma desgaste abrasivo en el espacio de ajuste, lo que aumenta el espacio de ajuste entre el vástago de la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula. Cuando se inyecta combustible, parte del combustible se fugará de regreso al tanque de combustible a través del espacio alrededor del vástago de la válvula de aguja bajo presión. Por lo tanto, la presión de inyección de combustible del inyector de combustible se reducirá y la atomización será deficiente. Al mismo tiempo, se reducirá el volumen de inyección de combustible y se reducirá la potencia del motor.
    (3) La influencia de la viscosidad del combustible. Combustión con alta viscosidad El diámetro de las gotas de aceite rociadas en la cámara de combustión es grande, es decir, la atomización es pobre

     


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