Inyector diésel Inyector de combustible 095000-5800 093400-8840 Inyector Denso para CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Cosas a las que se debe prestar atención al instalar el inyector de combustible: 1) Verifique exhaustivamente si todas las piezas del inyector de combustible están limpias. (2) Compruebe si el paso de la tuerca de fijación del inyector de combustible produce un ángulo de deslizamiento. Si hay un ángulo de deslizamiento en el escalón, ¡la tuerca de compresión no funcionará! Hará que la válvula de aguja se atasque y no pueda moverse. Por lo tanto, al cambiar a un nuevo inyector de combustible, se debe verificar el estado del tapón de presión y reemplazar el tapón de presión que ha estado deformado durante mucho tiempo. Al instalar la tapa de presión, el par de apriete debe ser apropiado; generalmente es apropiado entre 60 y 80 N·m. No utilice demasiada fuerza, de lo contrario el inyector podría dañarse fácilmente. Cuando continúe usando la tapa de presión vieja, debe eliminar con cuidado los depósitos de carbón en su cavidad interna; de lo contrario, es fácil que el cuerpo del inyector se tuerza y ​​deforme, lo que resulta en un movimiento inflexible de la válvula de aguja y afecta la calidad del rociado. (3) Para los inyectores de combustible que se han utilizado durante mucho tiempo, debido al impacto a largo plazo y al desgaste de la cola de la válvula de aguja del inyector de combustible en la cara del extremo del cuerpo del inyector de combustible, se generan picaduras, lo que aumenta la La elevación de la válvula de aguja (el valor normal es 0,35 ~ 0,45 mm) afectará la inyección de combustible, entonces se puede utilizar el método de esmerilado para eliminar las marcas de desgaste. Al esmerilar, muela la superficie de contacto del cuerpo del inyector sobre el vidrio plano con pasta de esmerilado fina; la línea central del cuerpo del inyector debe ser perpendicular al plano del vidrio plano. Además, verifique la pequeña bola de acero en la posición cóncava en el extremo inferior de la varilla eyectora. Vuelva a instalar una bola de acero con un diámetro de 1 mm. Al mismo tiempo, al ensamblar el inyector de combustible, primero se debe liberar el resorte regulador de presión para evitar presionar la válvula de aguja por adelantado antes de instalar el inyector de combustible, lo que haría que se instale incorrectamente y afecte el trabajo.