Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6222 Inyector Denso compatible con motor Xichai 6dl/4dl para camión FAW para Jiangling

DProblemas comunes de los inyectores de combustible de motores diésel, principalmente en el carbón de la boquilla del inyector de combustible, la válvula de aguja atascada y la corrosión grave del cuerpo del inyector de combustible, etc. En el tratamiento de estos problemas y el mantenimiento del cuerpo, debemos seguir el principio científico y razonable, para lograr la pertinencia y eficacia de la revisión y el mantenimiento.

El sistema common rail de alta presión controlado eléctricamente es un nuevo sistema de inyección de combustible diésel desarrollado en Europa y América a finales de los años 1980, en el que el inyector de combustible es la parte central del sistema common rail de alta presión. El inyector de combustible no sólo debe poder sellar combustible a alta presión de 1600-200 MPa, sino también tener una respuesta de frecuencia rápida y completar una inyección en un instante de 0,3-1,5 ms. Por lo tanto, se plantean altos requisitos para la precisión del mecanizado del inyector, especialmente de sus piezas centrales. En la actualidad, algunos países desarrollados como Alemania, Estados Unidos y Japón dominan la tecnología de fabricación de precisión de los inyectores de combustible. Nuestro país se ha convertido en el primer gran país del mundo en producción y venta de automóviles y está intensificando el desarrollo del sistema common rail de alta presión. Pero la tecnología de fabricación de precisión del componente clave, el inyector de aceite, aún no se ha aprendido en nuestro país, especialmente las rectificadoras de precisión de control numérico de alta gama para las caras extremas cóncavas de la boquilla de inyección de aceite no son autosuficientes. Esta es una necesidad urgente para desarrollar alta precisión y aplicabilidad de la máquina rectificadora de extremos cóncavos CNC.