Inyector diesel Inyector de combustible 095000-6280 093400-9340 Inyector Denso para camión Komatsu, cargadora de ruedas Komatsu

La causa y solución de los problemas comunes del inyector del motor diesel en el diagnóstico de problemas del inyector del motor diesel, los métodos de diagnóstico más utilizados son: método de parada de aceite de un solo cilindro, método de detección de temperatura y método de pulso, de los cuales podemos saber que el inyector de combustible Es profesional y técnico, enfatizando el uso científico del método de diagnóstico de fallas. Además, los problemas comunes de los inyectores de combustible son: (1) la boquilla tiene carbonilla grave; (2) La válvula de aguja está atascada; (3) el cuerpo del inyector de combustible tiene una corrosión grave; (4) Desgaste de las piezas del par de la válvula de aguja. Estas fallas afectan en gran medida el funcionamiento normal del inyector de combustible diesel y enfatizan la importancia de un mantenimiento oportuno y eficaz.

Se produce un problema grave de unión de carbono en la boquilla. Entre los problemas del motor diésel Anhui, el problema de unión de carbono es el más común. En la práctica, existen muchas razones para el carbón en los inyectores de combustible, pero principalmente por las dos razones siguientes:

(1) el sellado de la válvula de aguja no es bueno. Un buen sellado es una base importante para garantizar una inyección de aceite eficaz. Debido al mal sellado de la válvula de aguja, se produce una combustión incompleta de la inyección de combustible o golpes en los cilindros. De esta manera, en el tubo de escape, se produce la aparición continua de humo negro, que luego conduce a la aparición de carbonilla en la boquilla de aceite. Desde un punto de vista práctico, el humo negro que sale del tubo de escape indica que la quema de combustible es insuficiente, lo que poco a poco provoca una grave formación de carbón en la boquilla del inyector de combustible.