Inyector diésel del inyector de combustible 095000-6632 Denso para Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

El espacio en la parte delantera del cuerpo de la válvula de aguja se llama cámara de aceite, la cámara de aceite debe ser lo más pequeña posible, porque la inyección de la válvula de aguja después del final del asiento, el combustible en la cámara de aceite debido a la expansión de alta temperatura y Evaporación, con cierta presión, una parte del combustible ingresa a la cámara de combustión, esta parte del combustible no logra una buena atomización, con el tiempo la combustión es tardía, la combustión no es completa, resultado del trabajo del motor diesel. humo negro. Los componentes nocivos como el monóxido de carbono (CO), los compuestos carbohidrogenados (HC), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas en los gases de escape contaminarán gravemente el medio ambiente.

El rendimiento energético, la economía, las emisiones, el ruido, la confiabilidad y la durabilidad del motor diesel dependen del estado de la inyección de combustible en la cámara de combustión, que está directamente relacionado con el tipo de inyector de combustible que coincide con la cámara de combustión del motor diesel.

El par de boquillas debe verificarse y examinarse elemento por elemento de acuerdo con los requisitos de los indicadores técnicos antes de su uso, lo que favorece el flujo del inyector, la estabilidad del trabajo y la vida útil.

El ángulo de pulverización se puede cambiar cambiando el ángulo de la aguja del eje de la boquilla. El principio general es: prestar atención al ruido producido por el uso de una bocina rociadora grande; Preste atención a la potencia de salida del uso de un ángulo de pulverización pequeño de 0° ~ 4°.

Cuando se utiliza una boquilla con orificio, para que el combustible se rocíe uniformemente en el espacio de la cámara de combustión, se debe utilizar la boquilla con orificio.