Inyector diésel Inyector de combustible 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Inyector Denso para Toyota para piezas de motor de automóvil

El inyector de combustible controlado electrónicamente es el componente central del sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente. Se utiliza para medir con precisión el combustible y formar un aerosol. Su rápida respuesta dinámica, amplio rango de flujo lineal y buen rendimiento de atomización determinan las características de funcionamiento del sistema de inyección de combustible. En la actualidad, empresas como BOSCH en Alemania, DELPHI en Alemania, SIEMENS en Alemania y DENSO en Japón tienen productos de inyectores de combustible controlados electrónicamente y básicamente han dividido y monopolizado el mercado global. El inyector de combustible controlado electrónicamente es esencialmente una válvula solenoide. La Figura 1 muestra un inyector de combustible controlado electrónicamente con válvula de bola, que incluye principalmente: bobina, núcleo de hierro, armadura, hierro, bola de acero, asiento de válvula, placa de orificio de boquilla, entrada de boquilla, cuerpo principal de la boquilla, etc.
Cuando la bobina no está energizada, la bola de acero se presiona contra el asiento de la válvula bajo la acción combinada de la precarga del resorte y la presión interna del combustible, está en un estado cerrado y el inyector no inyecta combustible. Después de que se energiza la bobina, el flujo magnético en la bobina aumenta gradualmente, la fuerza electromagnética recibida por la armadura y el conjunto de bolas de acero aumenta gradualmente y supera la fuerza del resorte, la presión del combustible y su propia gravedad, la armadura y el conjunto de bolas de acero comienzan. sube y el combustible fluye desde la placa de boquilla. Rocíe desde el orificio de la boquilla hasta que se apague la bobina, el conjunto de armadura y bola de acero regresa bajo la acción de la presión del combustible y la precarga del resorte, y la bola de acero se combina estrechamente con el asiento de la válvula para sellar y bloquear el combustible. Hasta el momento, se completa un proceso de inyección de combustible.