Inyector diésel Bk2q9K546AG A2c59517051 4103590664693 para inyector de combustible Siemens Peugeot 4hj (P22DTE)

Para prolongar la vida útil del inyector se debe hacer lo siguiente: 1. El combustible utilizado debe estar limpio. Si el gasóleo utilizado no está limpio, provocará un desgaste acelerado de la válvula de aguja y el cierre no quedará hermético. El gas de combustión a alta presión en la cámara de combustión se revertirá, provocando la ablación de las piezas de la válvula de aguja y la deposición de carbón; Preste atención al mantenimiento diario del motor diésel, no lo haga funcionar sobrecargado durante mucho tiempo para evitar que el inyector se sobrecaliente y provoque que la válvula de aguja muera. 2. La presión de inyección de combustible y el ajuste del ángulo de avance de la inyección de combustible de la bomba de inyección de combustible deben cumplir con los requisitos. 3. Mantenga y elimine los depósitos de carbón en los inyectores de combustible a tiempo y no dañe los orificios de las boquillas, los conos invertidos y las superficies de sellado durante la limpieza. Verifique y ajuste la presión de inyección de combustible y la calidad de la atomización para garantizar el ángulo adecuado del cono de atomización. 4. Al limpiar y mantener, se debe prestar atención a la limpieza. Se debe elegir gasóleo limpio, y el recipiente que contiene el gasóleo también debe estar limpio. A la hora de limpiar hay que tener cuidado y paciencia. La acción debe ser ligera y no dañar la válvula de aguja. No intercambie las válvulas de aguja y los asientos de válvula correspondientes. 5. Al reemplazar un nuevo par de válvulas de aguja, retire el aceite antioxidante de la superficie de la pieza para evitar que el aceite antioxidante se caliente y forme depósitos de carbón, lo que provocará que la válvula de aguja se atasque. 6. Al ensamblar, el inyector de combustible no debe estar torcido, y las piezas pares deben reemplazarse en pares, y no se pueden sustituir diferentes tipos de piezas pares a voluntad. La junta debe cumplir con el estándar y la profundidad de instalación no debe cambiarse arbitrariamente. Al realizar la instalación, primero elimine los depósitos de carbón en la lámina de cobre del sello del inyector de combustible. Si hay desniveles o rayones, es necesario reemplazarlo. Al bloquear el tornillo, ambos lados deben bloquearse al mismo tiempo y la fuerza debe ser constante; entran migas.