DLLA154S082 nueva boquilla de inyector BOSCH diésel/combustible Common Rail probada 100% para Dongfeng

El proceso de desmontaje de la boquilla del inyector. (parte 4)

La precisión de la gran superficie de unión del extremo del cuerpo del inyector es muy alta. Si hay daños, desniveles o rastros, el espesor de la pasta abrasiva a utilizar se puede determinar según el grado de daño.

Método de molienda: use un trozo de vidrio esmerilado o vidrio plano, colóquelo plano, aplique pasta abrasiva y sosténgalo con las manos: pellizque y presione el extremo pequeño del cuerpo del inyector con fuerza uniforme. Muélelo en forma de círculo o de "8" con un diámetro de 60 mm y evita que el vidrio quede desigual debido al pulido prolongado. El extremo grande del cuerpo está desgastado oblicuamente.

El orificio de la boquilla del cuerpo del inyector y la pequeña cabeza de la válvula de aguja también tienen altos requisitos de cooperación, y el espacio libre general es de 0,02 a 0,06 mm. Si el orificio de la boquilla del cuerpo del inyector es demasiado pequeño (esta situación se encontrará cuando se seleccione la válvula de aguja), puede ensamblar la válvula de aguja en el cuerpo del inyector y luego golpear ligeramente la válvula de aguja para hacer que la cabeza pequeña del La válvula de aguja sobresale de la boquilla. Plano del cuerpo de la boquilla. Luego extraiga la válvula de aguja, cubra el extremo pequeño del cuerpo del inyector con la pieza de posicionamiento central e inserte el extremo pequeño de la válvula de aguja en el orificio pequeño del cuerpo del inyector. Haga esto repetidamente hasta que se afloje un poco.

Cuando el orificio de la boquilla del cuerpo del inyector sea grande, use la pieza de posicionamiento central para cubrir el extremo pequeño del cuerpo del inyector y golpéelo con un 120.° punzón cónico. La gravedad de la percusión se debe determinar de acuerdo con el tamaño del orificio y luego se debe colocar la válvula de aguja hasta que pueda girar.

Si el orificio de la boquilla es pequeño, no se debe golpear desde el exterior hacia el interior, de lo contrario la válvula de aguja se saldrá del borde, lo que provocará una pulverización deficiente durante el uso. Debido a las diferentes condiciones de desgaste de las pequeñas cabezas de la válvula de aguja, no es necesario utilizar una herramienta de perforación especial para perforar. Después de reparar la válvula de aguja, la válvula de aguja y el cuerpo del inyector deben limpiarse a fondo antes de poder realizar la prueba. Si dura mucho tiempo, se producirá pulverización fácilmente.