Válvula de Control Common Rail de calidad genuina, conjunto de válvula F00RJ01692 para repuestos de motores diésel Bosch

Un motor diésel es un motor de combustión interna que genera energía quemando diésel. Es ampliamente utilizado en diversos vehículos, barcos, maquinaria de ingeniería y otros campos. La siguiente es la estructura y principio de un motor diesel:
Estructura: Un motor diésel se compone principalmente de las siguientes partes:
1. Cuerpo del motor: Es el bastidor del motor, que soporta e instala otras piezas, incluido el bloque de cilindros, la camisa del cilindro, la culata, la junta del cilindro, el cárter de aceite, la carcasa del volante, la carcasa del engranaje de distribución y las patas delanteras y traseras.
2. Mecanismo manivela-biela: Es la principal parte móvil de un motor diésel. Puede convertir la energía generada por la combustión de combustible en energía mecánica a través de pistones, pasadores de pistón, bielas, cigüeñales y volantes, y luego transmitirla. Incluyendo cigüeñales, bielas, pistones, pasadores de pistón, anillos de retención de pasador de pistón, casquillos de pasador de pistón, anillos de pistón, cojinetes principales, cojinetes de biela, cojinetes de empuje, sellos de aceite delanteros y traseros del cigüeñal, volantes, amortiguadores, etc.
3. Mecanismo de válvulas: Es la sincronización de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Incluyendo engranajes de distribución, árboles de levas, taqués, varillas de empuje, balancines, válvulas, resortes de válvula, anillos de asiento de válvula, guías de válvula, cerraduras de válvula, tubos de admisión y escape, filtros de aire, silenciadores, sobrealimentadores, etc.
4. Sistema de combustible: Según las necesidades del motor diésel, el diésel se suministra a la cámara de combustión para su combustión de manera oportuna y cuantitativa. Incluyendo tanques de diésel, oleoductos, filtros de diésel, bombas de inyección de combustible, inyectores de combustible, etc.
5. Sistema de lubricación: proporcione aceite lubricante para todos los pares de fricción en movimiento, incluidas bombas de aceite, filtros de aceite, válvulas reguladoras de presión, tuberías, instrumentos, enfriadores de aceite, etc.
6. Sistema de refrigeración: Se utiliza para disipar el calor generado por el motor diésel a la atmósfera. Incluyendo tanques de agua, bombas de agua, ventiladores, tuberías de agua, termostatos, filtros de agua, correas de ventilador, medidores de temperatura del agua, etc.
7. Aparatos eléctricos: Equipos auxiliares de arranque, iluminación, seguimiento y funcionamiento. Incluyendo generadores, motores de arranque, baterías, relés, interruptores, circuitos, etc.

Principio: El principio de funcionamiento de un motor diésel se puede resumir de la siguiente manera:
1. Carrera de admisión: el pistón se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior, la válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra y el cilindro aspira aire fresco.
2. Carrera de compresión: el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran, el aire se comprime y la temperatura y la presión aumentan.
3. Carrera de potencia: al final de la carrera de compresión, el inyector rocía diésel en el cilindro, y el diésel se mezcla con el aire a alta temperatura y alta presión y se enciende espontáneamente para producir gas a alta temperatura y alta presión, que Empuja el pistón hacia abajo, hace que el cigüeñal gire a través de la biela y emite energía al exterior.
4. Carrera de escape: el pistón se mueve desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior, la válvula de escape se abre, la válvula de admisión se cierra y los gases de escape después de la combustión se descargan del cilindro.