¿Cuáles son las causas de una atomización deficiente y de una válvula de aguja atascada en los inyectores de motores diésel? ¿Cómo juzgarlos y eliminarlos? ¿Cómo eliminar la válvula de aguja atascada?

Las razones de la mala atomización del inyector de combustible son:

1) El diésel está demasiado sucio;

2) Hay demasiado depósito de carbón entre la válvula de aguja y el asiento de la válvula;

3) La válvula de aguja no está bien cerrada y provoca fugas de aceite;

4) La presión de inyección está mal regulada, demasiado baja o demasiado alta;

5) El resorte de presión del inyector de combustible está roto o atascado.

Las razones por las que la válvula de aguja está atascada son:

1) El diésel está demasiado sucio;

2) El inyector tiene mala atomización y goteo de aceite;

3) El tiempo de inyección de combustible es incorrecto y el motor se sobrecalienta;

4) La instalación incorrecta del inyector de combustible provoca un sobrecalentamiento local del inyector de combustible.

Métodos para determinar si la válvula de aguja del inyector está atascada;

Retire el tubo de retorno de combustible del inyector de combustible, inserte un cable delgado en el orificio central de la tuerca de ajuste de la presión de inyección de combustible y arranque el motor. Si siente que el cable se mueve hacia arriba y hacia abajo con rapidez y fuerza, significa que la válvula de aguja está funcionando normalmente. Si el cable no se mueve, significa que la válvula de aguja está atascada.

El método para solucionar problemas de una válvula de aguja atascada es:

1) Retire el inyector de combustible, retire el conjunto de la válvula de aguja y reemplácelo con un conjunto de válvula de aguja nuevo;

2) Si la válvula de aguja está atascada en la posición cerrada, también se puede limpiar con diésel y luego moler con aceite de motor limpio antes de usarla.