(1) La precisión de coincidencia de las piezas coincidentes de la aguja del inyector es extremadamente alta y el diámetro del orificio de la boquilla es muy pequeño. Por lo tanto, el diésel limpio del grado especificado debe seleccionarse estrictamente de acuerdo con los cambios estacionales; de lo contrario, el inyector no funcionará correctamente. ​

(2) Para garantizar que el combustible diesel inyectado en el cilindro desde el inyector pueda quemarse completamente a tiempo, se debe verificar periódicamente el tiempo de suministro de combustible de la bomba de aceite. Si el tiempo de suministro de combustible es demasiado temprano, el vehículo tendrá dificultades para arrancar y los cilindros golpearán; si el tiempo de suministro de combustible es demasiado tarde, se emitirá humo negro por el escape, la temperatura de la máquina será demasiado alta y el consumo de combustible aumentará.

(3) El inyector de combustible debe revisarse y ajustarse una vez cada 700 horas de funcionamiento. Si la presión de apertura es inferior al valor especificado en más de 1 MPa o si el depósito de carbón en la cabeza de la aguja del inyector es grave, se debe retirar la aguja del inyector y ponerla en aceite diésel limpio. Utilice astillas de madera para raspar el depósito de carbón. Utilice alambre de acero fino para limpiar el orificio de la boquilla. Después de la instalación, depure. La diferencia de presión de inyección de cada cilindro de una misma máquina debe ser inferior a 1 Mpa.

(4) Al limpiar el conjunto de la aguja del inyector, no lo choque con otros objetos duros ni lo deje caer al suelo para evitar magulladuras y rayones. Al reemplazar el conjunto de la aguja, el nuevo conjunto debe sumergirse en diesel caliente a 80 °C durante aproximadamente 10 segundos para permitir que el aceite antioxidante se disuelva por completo, y luego la aguja del inyector debe girarse hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo de la válvula en Limpie el diésel, límpielo a fondo para evitar que se pegue la aguja del inyector debido al derretimiento del aceite antioxidante cuando el inyector está funcionando.