Boca común diesel 0433172146 0 433 172 146 del carril de la boca DLLA141P2146 del inyector del alto rendimiento

1. Humo negro cuando el motor diésel está funcionando.
Primero, preste atención a verificar el sistema de suministro de aire. Si el motor diésel no tiene suficiente entrada de aire, la cantidad de aire en la cámara de combustión no puede cumplir con los requisitos, lo que hará que el diésel no se queme completamente. Cuando el diésel no puede quemarse por completo, es muy fácil producir humo negro a alta presión. En este momento, se debe revisar el conducto de admisión y el filtro de aire para ver si hay alguna obstrucción, si el sobrealimentador está funcionando normalmente y si hay alguna fuga en el tubo de admisión. Al mismo tiempo, verifique la corrección de la válvula para asegurarse de que no haya problemas de fugas en los asientos de las válvulas de admisión y escape, y problemas de intimidad del pistón, la camisa del cilindro y el anillo del pistón. En segundo lugar, preste atención a comprobar el sistema de suministro de diésel. Cuando el motor diésel no recibe suficiente combustible, afectará la mezcla posterior. Incluso si alcanza un estado de ingesta total, no se puede quemar por completo y en este momento se generará humo negro. Durante el proceso de inspección, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: Preste atención a verificar la bomba de aceite de alta presión para asegurarse de que cumpla con los requisitos estándar. Preste atención a verificar el suministro de combustible para evitar un suministro excesivo. Preste atención a verificar el estado de funcionamiento de la válvula de salida de aceite para asegurarse de que esté en buenas condiciones. Preste atención a comprobar la mala atomización causada por una presión insuficiente del inyector. Preste atención a comprobar la inyección secundaria y la fuga de aceite del inyector. Preste atención a verificar el problema de demasiadas juntas de inyector y inyección de combustible deficiente. Preste atención a comprobar el rendimiento y la calidad del diésel.
2. Potencia insuficiente del motor diésel.
Durante el funcionamiento del motor diésel, es muy fácil tener problemas de potencia insuficiente. Cuando se encuentran tales problemas, se deben utilizar múltiples métodos para determinar la causa de la falla. Primero, revise los problemas de humo y desgaste. Durante el funcionamiento del motor, abra la tapa del aceite. Cuando se encuentra humo espeso, significa que el motor diésel tiene un problema grave de baja emisión de humo, lo que indica que la camisa del cilindro, el pistón, los anillos del pistón y otras piezas están seriamente desgastadas. Cuando se abre la tapa de la válvula, cuando aparece humo cian y humo blanco en la raíz de la válvula, significa que se produce humo superior. Cuando se produce humo superior intenso, significa que la válvula y el asiento de la válvula están gravemente quemados y desgastados, y también puede deberse a una holgura de válvula relativamente pequeña o falta de holgura. Al observar el fenómeno del humo superior, se puede observar qué válvula o cilindro tiene un problema de fuga y se deben tomar medidas a tiempo para solucionarlo. En segundo lugar, verifique los depósitos de carbón y las condiciones de trabajo. Cuando aparecen depósitos de carbón negro en el puerto de escape de un motor diésel, similar a una capa de escarcha blanca, y el espesor es fino, significa que el motor diésel está en buenas condiciones de funcionamiento. Cuando aparecen depósitos de carbón negros y brillantes, pero no están húmedos, indica que el aceite del motor diesel se consume mucho y los depósitos de carbón deben limpiarse a fondo. Cuando el espesor de los depósitos de carbón en el puerto de escape del cilindro es significativamente mayor que el de otros puertos de escape del cilindro, significa que el inyector del cilindro no está en buenas condiciones de funcionamiento y es posible que el cilindro no esté bien sellado, por lo que debe inspeccionarse y reemplazado. Para los puertos de escape individuales, cuando están mojados o aceitosos, significa que hay una gran cantidad de descarga de aceite dentro del cilindro y las reparaciones deben realizarse a tiempo. Cuando el espesor de los depósitos de carbón en el puerto de escape del cilindro es grande y el color es oscuro, significa que la temperatura es baja y la inyección de combustible no está en su lugar, lo que resulta en graves problemas de postcombustión en el motor diésel. Es necesario asegurarse de que el motor diésel funcione correctamente y realizar ajustes de optimización.