Kits de reparación de bomba de motor de combustible diésel de alta calidad 1 417 010 010 1417010010 Kits de juntas de bomba para piezas de repuesto

El principio de funcionamiento de un motor diésel implica principalmente cuatro procesos operativos básicos: admisión, compresión, potencia y escape. A continuación se detalla el funcionamiento de estos cuatro procesos:

1. Operación de admisión:

Cuando comienza la carrera de admisión, el pistón se encuentra en el punto muerto superior.
El cigüeñal comienza a girar y el pistón se mueve desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior a través de la biela.
El volumen en el cilindro aumenta gradualmente, lo que hace que la presión del aire en el cilindro sea menor que la presión en el tubo de admisión.
La válvula de admisión se abre, permitiendo que entre aire fresco al cilindro hasta que el pistón se mueve al punto muerto inferior y el cilindro se llena de aire fresco.
Luego, la válvula de admisión se cierra y el cilindro entra en un estado cerrado.

2. Operación de compresión:

El pistón comienza a moverse desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior.
Tanto las válvulas de admisión como las de escape permanecen cerradas.
A medida que el pistón se mueve hacia arriba, el volumen en el cilindro disminuye gradualmente y el gas se comprime.
La presión del aire y la temperatura en el cilindro aumentan bruscamente, preparándose para la siguiente etapa de combustión.

3. Funcionamiento eléctrico:

Cuando el pistón se acerca al punto muerto superior, el inyector comienza a rociar diésel en la cámara de combustión a alta presión.
El combustible diesel se mezcla rápidamente con aire a alta temperatura y alta presión para formar una mezcla combustible.
El combustible diesel se quema inmediatamente después de alcanzar el punto de autoignición, produciendo gases de alta temperatura y alta presión.
Estos gases empujan el pistón hacia abajo, lo que hace que el cigüeñal gire a través de la biela, generando así potencia.
El calor y la presión del gas generados por el proceso de combustión empujan el pistón a trabajar hasta que se acerca nuevamente al punto muerto inferior.

4. Operación de escape:

El pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior.
La válvula de escape se abre para permitir que los gases de escape después de la combustión se descarguen del cilindro.
Los gases de escape se dirigen al ambiente exterior a través del sistema de escape.
Cuando el pistón vuelve a alcanzar el punto muerto superior, la válvula de escape se cierra, marcando el final de todo el ciclo de trabajo y preparándose para la fase de admisión del siguiente ciclo.