Boquilla de inyector de combustible diésel de alta calidad Dlla155s738 para Peugeot

Para garantizar que el gasóleo no se congele a la temperatura más baja, durante el mantenimiento diario se debe seleccionar gasóleo con un punto de congelación aproximadamente 5 grados inferior a la temperatura más baja, para garantizar la vida útil. Para ello, en el trabajo real se deben realizar los siguientes puntos:
(1) Sedimentación y filtración de gasóleo. La bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible del motor diésel son componentes muy precisos. La separación entre el par del émbolo y el par del inyector de combustible es de sólo 0,001 mm y una ligera impureza mecánica provocará un desgaste grave. Por lo tanto, el gasóleo debe precipitarse y filtrarse completamente antes de su uso para eliminar las impurezas, generalmente al menos durante 24 horas.
(2) Limpie periódicamente el filtro de diésel y el tanque de diésel. En circunstancias normales, el filtro diésel se debe limpiar cada 90 horas y el depósito de combustible cada 450 horas. Al limpiar el filtro diésel, si el elemento filtrante y el anillo de sellado están dañados, deben reemplazarse a tiempo. Al mismo tiempo, el lodo de aceite y el agua del fondo del tanque de combustible deben eliminarse por completo al limpiar el tanque de combustible. De lo contrario, el sistema de suministro de combustible se bloqueará, lo que provocará un suministro insuficiente de combustible y también un desgaste acelerado de la bomba de inyección de combustible y de la boquilla de inyección de combustible debido al diésel sucio.
(3) El gasóleo debe sellarse y almacenarse. Hacer un buen trabajo de sellado y protección del gasóleo puede prolongar en gran medida la vida útil del conjunto de la boquilla de inyección de combustible, porque si no se sella durante el almacenamiento, diversas impurezas se aprovecharán de él y el gasóleo se oxidará y gelificará debido a a la influencia de factores ambientales externos. Una vez que ingresa al motor diesel, el sistema de suministro de combustible afectará inevitablemente la vida útil de la bomba de inyección de combustible y el conjunto del inyector de combustible.
(4) No utilice aceite mezclado. Para garantizar que no se reduzca la vida útil del inyector de combustible, no agregue aceite de motor, gasolina, alcohol, etc. al aceite diesel durante el uso.