< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Fábrica y fabricantes de boquillas de inyector de combustible diesel de alta calidad Dlla160pn135 de China | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Boquilla de inyector de combustible diésel de alta calidad Dlla160pn135

Detalles del producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Número de modelo:DLLA160PN135
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    detalle de productos

    DLLA160PN135 (3)
    DLLA160PN135 (1)
    DLLA160PN135 (2)
    Boquilla-diésel-inyector-de-combustible-boquilla-Dlla160pn010 (2)

    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto DLLA160PN135
    Modelo de motor /
    Solicitud /
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    Embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    plazo de entrega 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    En el proceso de trabajo real del inyector, el coeficiente de flujo de la boquilla no sólo se ve afectado por el movimiento de la válvula de aguja, sino también por la estructura del campo de flujo dentro de la boquilla. Para un motor diesel, el inyector de combustible se extiende directamente dentro del cilindro, y la alta carga de calor y el cambio drástico de la presión ambiental cambian el movimiento de la válvula de aguja y la cavitación en la salida de la boquilla. Y debido a que el entorno de trabajo del inyector de combustible es extremadamente severo, está directamente expuesto a la cámara de combustión y los depósitos de carbón generados por la oxidación y polimerización de la película de aceite en el orificio de la boquilla se acumulan en el orificio de la boquilla, lo que resulta en un cambio. en el coeficiente de flujo y afectando la salud del inyector de combustible. Por lo tanto, realizar un monitoreo instantáneo en línea del coeficiente de flujo de la boquilla del inyector durante el movimiento de la válvula de aguja puede llevar a cabo de manera efectiva una evaluación del estado en tiempo real y un diagnóstico de fallas del inyector, y proporcionar una base para estrategias avanzadas de control de la cantidad de inyección de combustible.

    como referencia.

    En diferentes etapas del movimiento de la válvula de aguja, existen diferencias significativas en el coeficiente de flujo de la boquilla. Cuando la válvula de aguja está continuamente en la posición de elevación máxima, el área de flujo efectivo de la boquilla está continuamente en el estado de área de flujo máximo y el volumen de inyección de combustible apenas cambia, mientras que el coeficiente de flujo de la boquilla cambia más cuando la aguja La válvula está abierta y asentada. Por lo general, el tiempo de inyección única es de aproximadamente 1 ms y la válvula de aguja se encuentra mayoritariamente en estado de movimiento en lugar de en el límite máximo.


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