Boquilla de inyector de combustible diésel de alta calidad Dlla334n419

Investigación sobre la influencia del movimiento de la válvula de aguja del inyector de un motor diésel en las características de inyección de cada orificio (parte 1)

A medida que las regulaciones sobre emisiones y consumo de combustible se vuelven cada vez más estrictas, los motores de combustión interna continúan avanzando hacia direcciones limpias, eficientes y de ahorro de energía. Las estrictas regulaciones sobre emisiones imponen requisitos más altos para el sistema de suministro de combustible, y la presión de inyección de combustible puede alcanzar alrededor de 250 MPa o incluso más. El common rail de alta presión se ha convertido en la corriente principal en el campo de los motores diésel debido a sus ventajas técnicas únicas, y el inyector de combustible, como actuador terminal que conecta el sistema common rail de alta presión aguas arriba y la inyección de combustible aguas abajo, es evidente. El par de válvulas de aguja no solo cumple la función de lubricación, sellado y circulación del combustible, sino que también actúa como parte de ejecución directa de la inyección de combustible, lo que determina las características de la inyección y pulverización del combustible, y luego afecta la calidad y la calidad de la mezcla posterior del combustible y el gas. características de emisión.

El conjunto de válvula de aguja se compone de una válvula de aguja y un cuerpo de válvula de aguja. Con el aumento continuo de la presión de inyección del riel común de alta presión, el flujo de combustible a alta presión en la boquilla (compuesto por un conjunto de válvula de aguja, cámara de presión, etc.) no solo tiene un alto número de Reynolds, sino también la turbulencia instantánea del chorro. Se acompaña de cavitación causada por la contracción del pulso y el movimiento del vórtice del fluido, formando un flujo complejo de dos fases gas-líquido, que a su vez afecta la calidad de la atomización del combustible en la salida del orificio de la boquilla. Con base en esto, desde la perspectiva del movimiento transitorio de la válvula de aguja, este artículo analiza la influencia del movimiento regular (sin considerar excentricidad) y el movimiento irregular (considerando excentricidad) de la válvula de aguja en las características de flujo interno e inyección de cada una. agujero, y desarrolla un método que considera la compresibilidad del fueloil. Basándose en el modelo de flujo transónico de dos fases gas-líquido en la boquilla, se exploran los factores que influyen en la deformación elástica y el movimiento excéntrico de la válvula de aguja, lo que proporciona una base teórica para optimizar el diseño y la fabricación del inyector.