Rotor de cabezal diésel de alta calidad 1 468 336 647 1468336647 para piezas de bomba CDC 6BTA 5,9 VE pieza de repuesto de cabezal de Rotor

La mayoría de los actuales sistemas de inyección de combustible para motores principales de barcos de la compañía adoptan el tipo de inyección directa (el combustible a alta presión descargado desde la bomba diésel de alta presión actúa directamente sobre el inyector y se inyecta en el cilindro). La bomba diésel de alta presión generalmente utiliza una bomba de émbolo ajustable en el extremo con un orificio de retorno de diésel. Características estructurales de la bomba diésel de alta presión con orificio de retorno de diésel. La parte principal de la bomba diésel de alta presión con orificio de retorno de diésel es la válvula de salida de diésel.

El émbolo y el manguito simplemente ajustan el manguito y la cremallera del engranaje, la rueda ondulada y el cuerpo de la bomba diésel. El enchufe neutro es el componente clave. Hay ranuras rectas y ranuras inclinadas en la parte superior del émbolo. Hay orificios de entrada y retorno de diésel, orificios de lubricación de diésel y orificios de drenaje de diésel en el manguito. La orejeta en la parte inferior del émbolo está en contacto con la parte inferior del manguito del engranaje de ajuste. Ajuste deslizante. La corona dentada situada en la parte superior del casquillo del engranaje engrana con la cremallera. Al tirar de la rejilla se puede hacer girar el émbolo. El extremo inferior del émbolo se carga en la guía a través de la placa de resorte y el resorte, de modo que el émbolo y el rodillo guía siempre presionan la leva y pueden deslizarse regularmente siguiendo la curva del árbol de levas. La bomba diésel de alta presión del motor diésel, el tubo diésel de alta presión y el inyector de combustible forman un sistema de inyección. La bomba diésel de alta presión del motor diésel eleva el combustible a una determinada presión e inyecta el combustible en el cilindro a través del inyector de forma regular y cuantitativa según la carga del motor diésel para la combustión. Su condición de funcionamiento afecta directamente al funcionamiento normal del motor diésel. A continuación se toman como ejemplos varios casos de fallas que han ocurrido durante la operación real del barco para analizar y discutir el diagnóstico de fallas y el manejo correcto en emergencias, de manera de evitar daños al equipo o daños mayores garantizando al mismo tiempo la seguridad del barco.