Inyector diésel de alta calidad 367-4293 3674293 inyector de combustible diésel para repuesto CAT C9.3
Descripción de productos
Referencia. Códigos | 367-4293 |
Solicitud | CAT C9.3 |
Cantidad mínima de pedido | 4 Uds. |
Proceso de dar un título | ISO9001 |
Lugar de origen | Porcelana |
Embalaje | embalaje neutro |
Control de calidad | 100% probado antes del envío |
plazo de entrega | 7~10 días laborables |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos |
Optimización de la presión de inyección.
Los restos rotos de la clavija a veces son difíciles de sacar del orificio de la clavija de la carcasa del inyector. En este caso, a menudo es necesario instalar un pasador o no instalarlo. En términos generales, no en situaciones de emergencia, el cuerpo de la aguja de la boquilla no debe instalarse solo con una clavija. Debido a que la tapa hermética de la boquilla se aprieta cuando solo se instala una clavija, el cuerpo de la aguja de la boquilla puede girar alrededor de la clavija. De esta manera, la válvula de aguja de la boquilla y el orificio del empujador de la carcasa del inyector se desalinean fácilmente. Una vez desalineada, la fuerza ejercida por el empujador de la boquilla sobre el vástago de cola de la válvula de aguja es fácil de producir una cierta componente radial. Ligero, el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja es un fenómeno fácil de bloquear, la depuración puede apenas mantener la normalidad, pero el problema potencial no debe ignorarse, grave, el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja Pelo largo, la depuración puede aparecer como un fenómeno de goteo. Para un cuerpo de válvula de aguja sin ranuras anulares, puede haber una gran dislocación entre el orificio de aceite del cuerpo de la válvula de aguja y el orificio de aceite de la carcasa del inyector cuando el pasador de posicionamiento no está instalado. Aunque no afectará la combustión del diésel, tendrá una pequeña sección transversal del orificio de aceite, lo que provocará un cierto impacto en la cantidad de inyección de aceite. Para el tornillo de ajuste de elevación de la válvula de aguja de la boquilla, como la serie de inyectores de combustible diésel, antes de ensamblar el par de boquillas, primero debe desenroscar el tornillo de ajuste de elevación, para no instalar el par de boquillas, apriete la tapa de la boquilla, el ajuste de elevación de la válvula de aguja de la boquilla Deformación de tornillos y otras piezas. Además, cuando el par de boquillas se instala en la tapa hermética de la boquilla, el pasador de la brida del cuerpo de la válvula de aguja de la boquilla y el pasador de posicionamiento de la tapa hermética deben estar alineados, y la placa de la boquilla y el cuerpo de la válvula de aguja no deben estar alineados. separados en todo momento.