Boquilla de inyector diésel de alta calidad L416PBB pieza de repuesto de boquilla de combustible

Desmontaje e inspección del cabezal del inyector y habilidades de reparación y rectificado del acoplamiento de la válvula de aguja (parte 2)

Mediante la reparación del conjunto de la válvula de aguja de inyección de combustible y la introducción de algunas herramientas y métodos de uso especiales, el personal de administración puede realizar un mantenimiento temporal de manera oportuna y precisa una vez que se descubre que el conjunto de la válvula de aguja de inyección de combustible está defectuoso durante el trabajo, logrando el doble de resultado con la mitad del efecto de esfuerzo para garantizar el funcionamiento normal del dispositivo.

Aquí sólo nos centramos en el proceso de reparación y mantenimiento del par de válvulas de aguja del inyector.

1 Proceso de desmontaje e inspección del conjunto de válvula de aguja del inyector.

1.1 Limpieza

Remoje el conjunto de la válvula de aguja que se va a reparar en aceite diesel ligero durante varias horas, luego sáquelo y cepille la superficie con un alambre de cobre delgado para eliminar el óxido, el aceite y los depósitos de carbón.

1.2 Utilice una herramienta especial para dragar el orificio superior del inyector. Utilice un alambre de acero con un diámetro de 1,5 mm para pulir el borde (consulte la Figura 1) para eliminar todos los depósitos de carbón y suciedad dentro del orificio de entrada de aceite del cuerpo de la válvula de aguja.

Muele el escariador de forma similar a la cámara de aceite en el cuerpo de la válvula de aguja (ver Figura 2) y elimina todos los depósitos de carbón y suciedad en la cámara de almacenamiento de aceite. Si la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja están atascados, utilice una herramienta de extracción especial para retirar la válvula de aguja atascada (Figura 3).

No utilice alicates para sacar la válvula de aguja ni sujete el mango de la válvula de aguja en el tornillo de banco para golpear, para evitar que algunas válvulas de aguja se deseche debido a que el mango de la válvula de aguja se dobla y se cae. Para la válvula de aguja que no es fácil de desmontar con herramientas especiales, se puede poner en el aceite del motor y calentarla a unos 150 °C, y luego sacarla y desmontarla mientras esté caliente.