Nueva bomba de inyección de combustible diésel de alta calidad BHY6P120R elementos del motor de coche

Estructura y principio de funcionamiento de la bomba diésel.
Mientras el motor esté en marcha, ya sea que el automóvil esté en marcha o no, la bomba diésel de la transmisión automática está funcionando en los actuadores de cambio del convertidor de par, las válvulas de control hidráulico y otras partes del aceite hidráulico necesarias para proporcionar una cierta presión para garantizar su normal funcionamiento. La bomba de inyección diésel es el componente central del sistema de suministro de combustible de los motores de petróleo de su clase, lo que afecta directamente la dinámica, la economía y el rendimiento de las emisiones de los motores de petróleo de su clase.
1, la estructura básica y función de la bomba de inyección.
La bomba de inyección se compone principalmente del cuerpo del sistema, la pista de la columna, la válvula de aceite, el árbol de levas, el regulador, etc. Su función es medir y controlar con precisión el suministro de combustible según las condiciones de funcionamiento del motor diésel y los cambios de carga, con el fin de satisfacer las necesidades de los cilindros del motor diésel en diferentes situaciones.
2, el proceso de trabajo y principio de la bomba de inyección.
El proceso de trabajo de la bomba de inyección consta de tres etapas: entrada de aceite, suministro de aceite y retorno de aceite; en la etapa de entrada de aceite, el émbolo desciende y el combustible es aspirado hacia la cámara de la bomba; en la etapa de suministro de aceite, el émbolo sube y la presión del combustible en la cavidad del sistema aumenta, y cuando la presión es mayor que la presión de apertura de la válvula de salida, el combustible se presiona hacia el tubo de aceite de alta presión; En la etapa de retorno de aceite, la presión del combustible dentro de la cámara de la bomba disminuye rápidamente a medida que el manguito del émbolo continúa moviéndose hacia arriba y la válvula de salida se cierra, y el combustible residual dentro de la cavidad del sistema regresa a través del orificio de retorno de aceite. El combustible restante en la cámara de la bomba regresa al tanque de combustible a través del orificio de retorno.