Nuevo Rotor de cabeza de Bomba de Inyección de combustible diésel de alta calidad 096400-1320 Rotor de cabeza VE para repuesto de motor de bomba de combustible
descripción de productos
Referencia. Códigos | 096400-1320 |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 2 piezas |
Proceso de dar un título | ISO9001 |
Lugar de origen | Porcelana |
Embalaje | embalaje neutro |
Control de calidad | 100% probado antes del envío |
plazo de entrega | 7~15 días laborables |
Pago | T/T, L/C, Paypal, Western Union o según sus requisitos |
Análisis del principio de inyección de combustible.
La placa de leva plana de la bomba de distribución de rotor está distribuida uniformemente con cuatro perfiles de leva espaciados 90° entre sí; En el asiento de los rodillos se instalan cuatro rodillos, también espaciados 90° entre sí. Hay cuatro ranuras de entrada de diésel en la parte superior del émbolo y una ranura de salida de diésel en la circunferencia. El manguito de distribución correspondiente tiene un orificio de entrada de diésel y cuatro orificios de salida de diésel. Cada vez que el eje impulsor de la bomba diesel gira 90°, bajo la cooperación de la leva y el resorte del émbolo, el émbolo se tira y empuja una vez hacia la izquierda y hacia la derecha mientras gira 90°, y el émbolo completa el suministro de diesel, la presión del diesel y distribución. proceso. Principio estructural de la bomba de distribución de rotor. Cuando el punto más alto de la leva plana está en contacto con el rodillo, el émbolo está en el punto muerto superior, la placa de la leva plana continúa girando, el rodillo se desliza hacia abajo a lo largo de la sección descendente de la leva plana, el émbolo desciende y gira al mismo tiempo, y su ranura de entrada de diésel está en contacto con el orificio de entrada de diésel en el manguito de distribución. En este momento, la ranura de salida de diésel en el émbolo ha girado y cerrado a través del orificio de salida de diésel en el manguito de distribución. El combustible diesel ingresa a la cavidad del émbolo a través de la válvula solenoide y el orificio de entrada de diesel en el manguito de distribución. Cuando el émbolo llega al punto muerto inferior y finaliza el proceso de alimentación de diésel, la leva plana ha girado hasta el punto más bajo y está en contacto con el rodillo. Durante el proceso de inyección de combustible y al final de la inyección de combustible, cuando la placa de leva plana continúa girando, el rodillo se mueve a lo largo de la sección ascendente de la leva.