Inyector diésel nuevo de alta calidad 20440388 3803654 BEBE4C01001 VOE20440388 inyector Common Rail para piezas de automóvil Volvo

Estudio de simulación sobre el impacto de la inyección desigual de combustible de cada orificio del inyector del motor diésel en el proceso de combustión (PARTE 7)

De acuerdo con la tasa de inyección completa medida y la cantidad de inyección de combustible del ciclo, la tasa de inyección uniforme y la tasa de inyección desigual medida de cada orificio se realizan como configuración de inyección para la simulación de combustión y el análisis del impacto de la tasa de inyección desigual de cada orificio en el Proceso de combustión del motor diesel. Con base en las características de los parámetros del motor según el modelo y la tasa de inyección desigual del inyector diésel probado, se pueden sacar las siguientes conclusiones. (1) Como la tasa de inyección de cada orificio es desigual, algunos orificios con una tasa de inyección alta tienen una distancia de penetración del rociado de combustible larga y el rociado de combustible se mezcla completamente con el aire, por lo que el punto de inicio del encendido avanza. (2) La fase correspondiente a la tasa de liberación de calor en condiciones desiguales avanza en comparación con la de condiciones uniformes. El período de combustión temprana ocurre en el período tardío de la carrera de compresión, lo que hace que la presión y la temperatura máximas del cilindro aumenten rápidamente, la presión máxima del cilindro y la temperatura promedio máxima en el cilindro sean más altas que aquellas en condiciones uniformes, la generación de NO sea mayor y la generación de hollín. un poco más grande. (3) La utilización del aire en el cilindro ubicado en el orificio por parte del rociador de combustible en condiciones desiguales es desigual, una gran cantidad de inyección de los orificios hace que el oxígeno del espacio de rociado de combustible sea relativamente bajo y las colisiones con las paredes del orificio con alta La tasa de inyección es mayor, por lo que la combustión es incompleta e insuficiente.

Expresiones de gratitud

El autor (s) reveló haber recibido el siguiente apoyo financiero para la investigación, autoría y/o publicación de este artículo: Esta investigación está financiada por el Proyecto de GYU-KYZ (2019 ~ 2020) JX-05, Programa de apoyo para Top Talentos científicos y tecnológicos en las universidades de la provincia de Guizhou (N°[2018]062), la Fundación de Ciencia y Tecnología de la provincia de Guizhou (N°[2018]1006) y Key Construction Proyectos de la Universidad de Primera Clase (Fase I) de la provincia de Guizhou en 2017: el Curso de Primera Clase (No.2017158418 y No.2017158435).