Fabricado en China, nueva válvula solenoide de inyector Common Rail F00RJ02702, piezas de inyector de combustible diésel

Con la mejora continua del nivel de inteligencia y automatización industrial moderna, la válvula solenoide como componente clave en el campo del control de fluidos, en el sistema de control industrial juega un papel cada vez más importante. La bobina de la válvula solenoide como pieza motriz, su rendimiento, estabilidad y confiabilidad están directamente relacionados con el rendimiento general de la válvula solenoide. Sin embargo, en la práctica, el problema de calentamiento de la bobina de la válvula solenoide se ha convertido en un factor importante que afecta su rendimiento y vida útil. El problema de calentamiento de la bobina de la válvula solenoide no solo conducirá a una disminución del rendimiento del aislamiento de la bobina, acelerará el envejecimiento de la bobina e incluso provocará a cortocircuitos, quemaduras y otras fallas, pero también puede tener un impacto térmico en los equipos circundantes, desencadenando la cadena de fallas, afectando así la estabilidad de todo el sistema industrial y la seguridad. Por lo tanto, es de gran importancia un estudio en profundidad de las causas de los problemas de calentamiento de la bobina de la válvula solenoide, los factores y las soluciones para mejorar la confiabilidad de la válvula solenoide, extender la vida útil y promover el funcionamiento estable del sistema de automatización industrial.

La razón por la que la bobina de la válvula solenoide se calienta podría ser estas razones. Cuando se energiza la bobina de la válvula solenoide, el núcleo de hierro será succionado y se formará un circuito magnético cerrado. Y la inductancia presenta el estado más grande bajo el proceso de diseño, el calor presenta el estado normal, pero el núcleo en el estado energizado no puede ser succionado suavemente, lo que conducirá a que la inductancia de la bobina presente el estado, la impedancia también se reducirá y la corriente aumentará en consecuencia, lo que provocará una corriente excesiva en la bobina y otros problemas, lo que afectará gravemente la vida útil de la válvula solenoide. En el aceite, se impiden las impurezas, la deformación y otros problemas bajo la influencia de la actividad central, lo que provocará que la potencia cuando la acción general sea demasiado lenta, no pueda ser una succión normal, lo que provocará que se presente la potencia de la bobina. cuando la impedancia es baja, inducirá el calentamiento de la bobina.