Nuevo Boquilla de inyector de combustible/Diésel Common Rail probada por 100% DLLA160PN010

Del ESP al ACC: mayor atención a las innovaciones

El programa electrónico de estabilidad ESP® lanzado en 1995 fue un hito tecnológico. Evita que los vehículos patinen. Ese mismo año, Bosch presentó su sistema de navegación TravelPilot con guía de ruta y salida de voz. En 1997, el sistema de inyección diésel de alta presión Common Rail redujo el consumo de combustible, al igual que la inyección directa de gasolina DI Motronic en 2000, mientras que los sistemas de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo y la visión nocturna mejoraron la seguridad.

La empresa cambia: nuevos campos de actividad

Tras la venta del sector de telecomunicaciones, Bosch adquirió en 2001 el especialista en tecnología industrial Mannesmann Rexroth. Esto fortaleció el sector de tecnología industrial y equilibró la estructura de la empresa. Las partes restantes de la sección de telecomunicaciones formaron la división de Sistemas de Seguridad. Bosch amplió su sección de termotecnología con la adquisición de Buderus AG en 2003. Bosch se separó de otros campos nuevos, como la sección de energía solar que había creado en 2008.

Atornillado, ciclo, refrigeración y dirección inteligentes

Con el destornillador eléctrico IXO, que sorprendentemente rápidamente se convirtió en la herramienta eléctrica más vendida en todo el mundo, Bosch abrió en 2003 un nuevo campo de negocio para los dispositivos pequeños y ligeros con baterías de iones de litio. También surgieron campos completamente nuevos, como por ejemplo el accionamiento de bicicletas eléctricas. Al mismo tiempo, Bosch amplió sus actividades tradicionales, por ejemplo con la compra de antiguas empresas conjuntas como ZF Lenksysteme y Bosch und Siemens Hausgeräte, que constituyeron la base decisiva. para escenarios futuros como electrodomésticos conectados a Internet y automóviles autónomos.

Conducción automatizada

Como por arte de magia

La conducción automatizada ya no se limita a la ciencia ficción. Bosch investiga, desarrolla y prueba esta tecnología en laboratorios y en la red de autopistas alemanas y en las autopistas californianas. Bosch lanzó un radar de distancia ya en el año 2000. El sistema de próxima generación era entonces capaz de frenar automáticamente un automóvil hasta detenerlo y acelerarlo a su vez en el tráfico. Con el desarrollo de la tecnología de sensores y del software, será posible conducir paso a paso de forma automática en las autopistas y, a largo plazo, también en el tráfico urbano.

Nuevo territorio: Internet de las Cosas e Inteligencia Artificial

El Internet de las cosas y los servicios abre muchas nuevas líneas de negocio para Bosch. Además de los productos tradicionales, esto también incluye software, nuevos modelos de negocio basados ​​en Internet y protección de datos. La empresa se ha fijado el objetivo de combinar estos cuatro campos a largo plazo. Esto abarca todo, desde la conducción automatizada hasta los hogares inteligentes y la comunicación autónoma entre la maquinaria de la fábrica. Bosch está desarrollando software para facilitar a los conductores la carga de sus coches eléctricos y también para conceder acceso a una de las redes de carga más grandes de Europa.