Nueva boquilla de inyector de combustible Common Rail Dlla162pm011 y M0011p162 para inyector 5ws40539
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Código de producto | M0011p162 |
Modelo de motor | / |
Solicitud | Vado |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
Garantía | 6 meses |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o solicitado |
Se deben tener en cuenta los siguientes puntos al desmontar el regulador, el engranaje del cigüeñal o la tuerca:
1. La pieza de bloqueo debe abrirse antes de aflojar la tuerca del cigüeñal.
2. Es mejor utilizar la nueva pieza de cerradura de calidad confiable al realizar el montaje. En casos especiales, cuando se utiliza la pieza de cerradura antigua, la tarjeta convexa interior y la brida exterior de la pieza de cerradura deben estar intactas y pueden desempeñar de forma fiable la función de bloqueo.
3. Al instalar la tuerca de fijación de la pieza de bloqueo, no permita que la pieza de bloqueo gire con la tuerca, de lo contrario la tarjeta convexa en la pieza de bloqueo es fácil de romper y dañar, no solo no se puede bloquear y no se puede ver el daño. desde el exterior.
4. Después de apretar la tuerca, recuerde bloquear la tuerca con la brida exterior de la pieza de bloqueo.
Dos, mantener la temperatura del motor normal, evitar que la boquilla de combustible se queme debido a la alta temperatura.
1. Mantenga el inyector de combustible bien frío. La arandela de la boquilla debe ser una almohadilla de cobre, la disipación de calor de la almohadilla de cobre es mejor, otros materiales de la almohadilla hacen que la boquilla se queme fácilmente. Además, debe haber un espacio de 2 ~ 3 mm entre la boquilla y el orificio de instalación para garantizar una buena disipación del calor del inyector.
2. Al realizar el mantenimiento del motor diésel, elimine con cuidado la acumulación de carbón alrededor de la entrada de la cámara de combustión, la válvula de escape, el pistón, la camisa del cilindro, el tubo de escape y la boquilla de combustible, y repárela o reemplácela según la situación. De lo contrario, la acumulación de carbón hará que el motor se disipe el calor, el escape no será suave, la temperatura local será demasiado alta y quemará la boquilla.