Nuevo inyector de combustible diésel A6510700487 28246359 para Mercedes Clase E W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi Diesel

Diseño y análisis de inyector multicombustible.(parte 4)

El inyector de gas optimizó la velocidad de inyección, el impulso del inyector, la geometría interna del inyector y la boquilla del inyector. Los investigadores modelaron el inyector utilizando la técnica de modelado gráfico de Bond. También realizaron estudios de simulación para el estudio del comportamiento dinámico. Deyang [8] presentó su invención como patente WO 2013/188247, cuyo resultado fue la utilización de inyección monocombustible y multicombustible con intensificación de presión y orificio variable utilizando gasolina y diésel.

La investigación aprovechó las diferentes propiedades del combustible y los patrones de pulverización variables. La invención se amplió al análisis de combustibles de baja viscosidad, incluido el etanol, el GNL y combustibles de alta viscosidad, incluido el biodiesel, combustible Jet Propellant -8 (JP-8). La revisión de la literatura reveló la falta de una investigación sostenida en el análisis de simulación. de los inyectores de combustible. Por lo tanto, es necesario realizar una investigación exhaustiva en el diseño de un inyector de gas universal multicombustible para equipos de combustión, incluidos motores de combustión interna, quemadores de gas, hornos y turbinas de gas, que tengan la capacidad de inyectar diversos combustibles líquidos y gaseosos basados ​​en la disponibilidad local.

El principal objetivo de la presente investigación es diseñar, modelar y simular un inyector multicombustible que pueda funcionar utilizando varios combustibles adaptables a diferentes equipos de combustión. El inyector debe ser capaz de producir la potencia requerida, un par adecuado y un menor consumo de combustible. También deben ser capaces de inyectar la cantidad requerida de combustible en un momento específico, especialmente durante la carrera de succión o durante la carrera de compresión. La inyección también depende de la ubicación del inyector en el colector o en el cabezal del motor para inyección directa.

Un inyector de combustible es un dispositivo que se utiliza para inyectar o rociar el combustible en el equipo de combustión para la preparación de la mezcla estequiométrica de aire y combustible, proporcionando así una combustión eficiente. El inyector de combustible es el corazón del sistema de inyección de combustible. Con base en el avance de la tecnología, existen varias configuraciones de inyección de combustible según los requisitos de la aplicación, que incluyen inyección del cuerpo del acelerador, inyección MPF ​​(combustible multipunto), inyección múltiple, inyección de puerto e inyección directa.