Nueva boquilla de inyector Dlla146p2324 0433172324 para inyectores 0445110

A medida que aumenta la presión del combustible, aumenta la tasa de fuga de la película de aceite en el espacio entre las piezas del acoplamiento de la válvula de aguja. La tasa de cambio de la tasa de fuga correspondiente al acoplamiento fluido-sólido unidireccional permanece sin cambios, mientras que la tasa de fuga correspondiente al cálculo del acoplamiento termo-fluido-sólido y la prueba estática tiene poca diferencia con la prueba de presión, el acoplamiento termo-fluido-sólido y una Acoplamiento fluido-sólido de dos vías. Cuando aumenta la presión del combustible, aumenta la temperatura de la película de aceite en el espacio y aumentan la deformación elástica y térmica. La diferencia entre los resultados del cálculo del acoplamiento y los resultados de las pruebas es cada vez más obvia. Por lo tanto, la deformación térmica del conjunto de válvula de aguja causada por el aumento de temperatura del fueloil no puede ignorarse al diseñar el conjunto de válvula de aguja del inyector de combustible. La selección del material del conjunto de la válvula de aguja, la transferencia de calor mejorada del acoplador de la válvula, la compensación de la deformación del acoplador de la válvula de aguja, etc. para reducir la tasa de cambio del aumento de fuga causado por la deformación térmica del acoplador de la válvula de aguja aumenta gradualmente. , es decir, las características de sellado del acoplador de válvula de aguja se aceleran hasta deteriorarse. Cuando la presión del combustible es baja, hay poca diferencia entre el acoplamiento calor-fluido-sólido y el acoplamiento fluido-sólido unidireccional. Esto se debe a que la deformación elástica del acoplamiento de la válvula de aguja es pequeña a baja presión y la temperatura de la película de aceite en el espacio es baja, por lo que la deformación térmica del acoplamiento de la válvula de aguja es pequeña. Cuando aumenta la presión del combustible, aumenta la temperatura de la película de aceite en el espacio y aumentan la deformación elástica y térmica. La diferencia entre los resultados del cálculo del acoplamiento y los resultados de la prueba es cada vez más obvia. Por lo tanto, la deformación térmica del conjunto de válvula de aguja causada por el aumento de temperatura del fueloil no puede ignorarse al diseñar el conjunto de válvula de aguja del inyector de combustible. La selección del material del conjunto de la válvula de aguja, la aguja, la transferencia de calor mejorada del par de la válvula, la compensación de la deformación del par de la válvula de aguja, etc., reducen las fugas causadas por la deformación térmica del par de la válvula de aguja. A alta presión, no se puede ignorar la deformación elástica y térmica del acoplamiento de la válvula de aguja.