Fallos comunes de los motores diésel.

1 falla en la camisa del cilindro
En un motor diésel, hay un dispositivo cilíndrico similar a una copa en el orificio del bloque de cilindros del motor principal.Este dispositivo es la camisa del cilindro.Según las diferentes formas, existen tres tipos de camisas de cilindro: tipo mil, tipo húmedo y sin aire.Durante el funcionamiento, se forma un espacio de trabajo cerrado de la camisa del cilindro entre la camisa del cilindro y la culata, y bajo la acción de la presión del aire, el pistón oscila en el cilindro, de modo que se puede ejercer la función del cilindro.Durante este proceso, estarán involucrados muchos sistemas, lo que también lleva a que se convierta en una parte del motor diésel propensa a fallar.La falla más común de la camisa del cilindro es la cavitación de la camisa del cilindro.Durante el funcionamiento del motor diésel, el pistón debe moverse repetidamente para que la temperatura dentro del cilindro siga aumentando.En este momento, la presión entre el interior y el exterior de la camisa del cilindro estará desequilibrada.Si el pistón es propenso a impactar continuamente la superficie de la camisa del cilindro durante su movimiento, puede causar que el metal fuera de la camisa del cilindro se caiga, lo que resulta en cavitación de la camisa del cilindro, lo que hará que el sistema de la camisa del cilindro no funcione. operar normalmente.Provocar que el motor diésel funcione mal o incluso deje de funcionar.
2 Fallo del cojinete deslizante En los motores diésel, el cojinete deslizante es una estructura importante y la parte más propensa a fallar del sistema.En el motor diésel, el cojinete deslizante desempeña un papel fundamental.Durante el funcionamiento del motor diésel, el cojinete deslizante se mantiene en movimiento todo el tiempo.Durante el funcionamiento continuo del cojinete deslizante, es necesario lubricarlo con aceite lubricante limpio para reducir la fricción, pero si el aceite lubricante agregado no es lo suficientemente puro y hay objetos extraños, se producirán ranuras en el otro lado del casquillo del cojinete. del cojinete deslizante, lo que afectará en gran medida la vida útil del cojinete deslizante y hará que sea propenso al problema de la terminación de la operación: al mismo tiempo, durante el funcionamiento del cojinete deslizante, los componentes del cojinete se desgastan constantemente, y este tipo de pérdida es irreversible.Después de un largo tiempo de funcionamiento, se producirá un desgaste grave.Si el personal de mantenimiento no encuentra el problema a tiempo o reemplaza las piezas muy desgastadas a tiempo. Si se cae, el cojinete deslizante puede deformarse, incluso agrietarse o romperse, lo que afectará directamente la estabilidad del motor diesel y gravemente. afectar el funcionamiento de la maquinaria correspondiente.
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