En el mantenimiento de sistemas common rail de alta presión, la falla del circuito de aceite de alta presión es un problema relativamente común.La falla del circuito de aceite de alta presión puede provocar fallas en el arranque, dificultad para arrancar y bloqueo durante la operación.estos son culpafenómenosque a menudo molestan al personal de mantenimiento.

El inyector de combustible no inyecta combustible

Cuando el inyector no inyecta combustible, generalmente aparecen síntomas como una gran fluctuación del ralentí y ausencia de pulsaciones en el tubo de aceite de alta presión.Al mismo tiempo, cuando se utiliza un instrumento de diagnóstico de fallas para la detección, puede mostrar información como un aumento del volumen de aceite en ralentí y una falla en el circuito impulsor de inyección de combustible.

Solución

1.Primero, verifique si hay algún problema con el circuito impulsor de inyección, si está dañado, si hay un cortocircuito o una falla en el circuito abierto.

2.Compruebe si hay fugas en el tubo de aceite de alta presión.

3.Compruebe si el inyector de combustible en sí está defectuoso, como si hay depósitos excesivos de carbón que causan adherencia, o si el inyector de combustible ha fallado.

La presión del riel es difícil de establecer

Cuando ocurre una falla en la que la presión del riel es difícil de establecer, el uso de un instrumento de diagnóstico para detectar la falla obtendrá información acerca de que la presión del riel es demasiado baja.Esto suele deberse a problemas como una capacidad insuficiente de suministro de combustible de la bomba de alta presión, un fallo de la válvula dosificadora de combustible o un sellado flojo de la conexión de la tubería de alta presión.

Solución

1. Compruebe si la bomba de aceite de alta presión puede proporcionar suficiente presión en el riel.

2. Si la bomba de combustible de alta presión está normal, verifique si la válvula dosificadora de combustible está defectuosa.

3. Compruebe si la muesca en la superficie de sellado en la conexión entre el tubo de conexión de alta presión y el inyector es regular.

La presión del riel continúa siendo extremadamente alta

Cuando ocurre esta falla, la herramienta de diagnóstico de fallas se puede usar para detectar que la presión de descarrilamiento excede el límite por más tiempo que el valor especificado.Las causas comunes de este problema son errores de medición y fallas de la válvula limitadora de presión.

Solución

1. Verifique que la válvula dosificadora de combustible no funcione correctamente.

2. Compruebe si la válvula limitadora de presión del sistema common rail está defectuosa.