Conjunto de válvula de control para inyector Common Rail Original F00RJ02466 para inyector 0445120217 0445120218 0445120219

Quince, presión de aceite que indica aceite de sabiduría de válvula y fuga de aceite

La presión del aceite que indica la válvula proviene del orificio de g5 mm de su junta, lo que hace que no se pueda ver el logotipo de la válvula que indica la presión del aceite. Las razones del aceite son:

1. La holgura entre el pistón de la válvula indicadora y el orificio de la válvula indicadora en la tapa de la culata es demasiado grande y el diámetro del pistón de la válvula indicadora es 14 veintiocho :83. Mm, lo que indica que el orificio de la válvula en la carcasa es de 14*8-01° mm, se debe medir y reemplazar las piezas no calificadas.

2. El anillo de goma del orificio de 4,9 mm debajo de la junta de la válvula indicadora está muy desgastado. Si este tipo de anillo no está disponible, puedes hacer tu propio punzón con placa de goma resistente al aceite.

3. El orificio de pintura de $2,5 mm en la carcasa de la tapa de la culata hace que la válvula indicadora extraiga aceite. En este momento, se debe retirar la válvula indicadora de presión de aceite y se debe limpiar la carcasa de la tapa de la culata.

4 vástago de la válvula indicadora y pistón de la válvula indicadora debido a que el remache no es fuerte y está flojo, la presión del aceite en la parte superior de la válvula indicadora causada por el aceite, luego se debe remachar indicando el vástago de la válvula y el pistón.

5. La cubierta de la culata del cilindro en la rosca G3/8 "y su perpendicularidad de la cara del extremo está fuera de control, la junta se instala después de una fuga de aceite irregular de la rosca, luego para reparar la cubierta de la culata del cilindro indicando la cara del extremo del orificio de la válvula .

16. Fugas en las tuberías de aceite

1. Los dos planos en la unión del tubo de aceite no son paralelos. La superficie de la junta debe limarse y reemplazarse con una almohadilla de cobre nueva.

2. Si hay agujeros de arena, grietas o deformaciones planas en las dos juntas, la tubería de aceite debe repararse o reemplazarse mediante soldadura.

3. El perno del tubo de aceite no está apretado o no está en la cubierta. En el caso de la hebilla deslizante del orificio del tornillo 3l 8 x 1 y la fuga de aceite, luego se debe apretar el perno del tubo, la cubierta de la culata del cilindro del tratamiento del manguito de la hebilla deslizante o reemplazar la nueva cubierta de la culata del cilindro.

4. A menudo se desmonta el tubo de aceite, el cojín de maza produce coque o la deformación provoca fugas de aceite, entonces se debe reemplazar el cojín.

5. La cara del extremo de la conexión entre el perno de la tubería y la junta de cobre provoca fugas de aceite debido a su gran rugosidad, y se debe reemplazar el tornillo de conexión de la tubería.